반응형 고속주행5 메르세데스-벤츠 The New C-Class 드라이빙데이 다녀왔습니다. 우선, 행사를 다녀온지도 언 2주가 지난 이제서야 행사 후기를 올리고 있는 저 자신의 게으름을 반성해 봅니다 -ㅅ-;;; 지난 3일, 화성 카트리에서 신형 C 클래스를 제대로! 체험해 볼 수 있는 행사가 열렸었습니다. 물론.... 요즘 활동으 뜸한 제가 초청받은건 아니고 그냥 동행으로 쫄래쫄래 따라갔다 왔었드랬습니다 ㅎ 이른아침, 카트리에 도착하니 개인차량은 시험장 외부에 주차를 하고 행사장 까지 셔틀을 운행했는데요. 셔틀로 사용된 차량은 무려 S클라스!!! 예전에 와인딩을 하면서 S600 의 뒷좌석에 한번 앉아보긴 했는데.... 그야말로 와인딩상황이라서 S클라스의 위엄을 느끼질 못했었는데, 이번에 느긋하게 앉아있어보니 왜 플래그십인지 알겠더군요 ㅎ 시험장 안쪽에 마련된 교육장인데요. 행사를 위해 아예 .. 2014. 7. 17. 고속주행시 와이퍼 사용은 자제해주세요~ 이번에 F1 서포트 레이스를 구경하러 목포로 내려오면서 새벽이라 차도 없는데다 피곤하기도 해서 과속을 좀 했는데요... (계기판 상으로는 Y를 본것같네요 -ㅁ-) 창문에 들러붙는 벌레시체들이 좀 많아졌길래 무심결에 와이퍼질을 했습니다. 우우~웅(워셔액 나오는소리) 스으윽~ 툭. 스으윽~ 뻐걱! 응? 결과적으로 위 화면과 같은 상황이...;;;;; 공기저항에 와이퍼 모터가 진 상황이죠... 나름 공기저항을 줄여준다는 에어로 블레이드 와이퍼였는데(물론 기능성따윈 상관안하고 블레이드와이퍼중 가장 싼 녀석으로 샀습니다 -_-) 저렇게 날아가서 작동이 불가능한 상황이 오는걸 보면 고속주행시의 공기저항이라는게 무시할건 못된다는게 실감되죠? 뭐... 목포에서 만난 인디고 레이싱팀의 미케닉형들이 금방 진단을 내려줘서 .. 2011. 10. 15. 볼보 T6와 함께한 드라이빙 익스피리언스 짤막하게 포스팅을 했듯이 어제 화성 성능시험 연구소에서 진행된 볼보 T6 드라이빙 익스피리언스에 참가했었습니다. 이날 체험을 한 S80 T6 와 XC60 T6 모델입니다. 기존에 시승해본 D5모델은 디젤 5기통 엔진이 적용된 모델이라면 T6는 가솔린 터보 6기통 엔진이 적용된 모델입니다. 디젤 5기통이라 D5, 터보 6기통이라 T6 정말 알기 쉽지 않나요? 이번 T6엔진은 트윈스크롤 터보가 적용되어 높은 출력과 함께 빠른 응답성까지 보여준다고 합니다. 행사에 앞서 실내에서 잠시 오늘 행사에 대한 설명이 있었는데요. 지난 연비랠리때 뵌 이창우선수(겸 대리)가 오늘도 수고해 주셨습니다. 볼보의 직원으로서 회사에 충실하면서도 GT 마스터즈 선수로서의 활동도 같이하고 계시다니 어지간한 열정은 아니신듯 합니다. .. 2010. 3. 14. 이전 1 2 다음 반응형