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기아45

K3 쿱 스파이샷 직촬!!!!! 헤이리쪽에서 놀고있다가 운좋게도 K3 쿱을 만났습니다. 뭐...... 이미 외쿡에선 선보였지만 국내에선 아직 출시하지 않은녀석이라 만남이 반갑네요. 어차피 외관이 공개된 놈이라 실내만 위장막 씌워놓고 나머지는 사진찍어도 별로 신경 안쓰는듯 -_- 뭐..... 긴말할거 없이 사진은 걍 투척하라고 있는것이지요....... 다만..... T-GDI는 좀 충격적이네용 -ㅅ- 2013. 8. 15.
프라이드 3DR... 한국에선 안팔려나? 뜬금없이 생각나는건, 예전에 여행가다가 본 RIO 3DR 모델을 봤었기 때문인데....... 사진폴더 뒤져보다가 갑자기 보였네요 -ㅅ- 메이커도, 생산도 국내에서 하는 모델을 국내에서는 볼수가 없다니 참 아이러니 하죠? 3도어 내놓으라고!!! 2013. 8. 6.
The New K5 시승단 - 드라이빙 감성은? K5의 시승은 이미 지난주에 끝났지만... 이제서야 시승기의 마무리를 지어보려고 합니다. 이전에는 The New K5의 디자인과 개선사항에 대해서 살펴봤는데요. 이번에는 운행시의 감성을 중점으로 시승기를 마무리 해 보도록 하겠습니다. 운전의 재미? 현대/기아 의 핸들은 가볍기로 유명하죠? 그 가벼움을 보완하기 위해 나온것이 '플랙스 스티어링' 이었는데요. The New K5에는 이보다 한층 더 진화한 '주행모드 통합 제어 시스템' 이 적용되었습니다. 둘이 뭐가 다르냐구요? 플랙스 스티어링 은 단지 핸들의 무게(저항) 만 3단계로 조정해주었다고 한다면, 주행모드 통합 제어 시스템은 에코/노멀/스포츠 의 3가지 모드로 핸들의 무게는 물론 엔진의 반응과 변속시점까지 조정해 줍니다. 엔진/미션 핸들 에코 에코 .. 2013. 7. 26.
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