반응형 직분사5 돌아온 중형세단의 베스트셀러 - 2011년형 YF쏘나타 F24 GDi 시승기 오랜기간 국내 중형차 시장에서 베스트셀러의 자리를 놓치지 않았던 쏘나타가 한동안 K5 에 왕좌를 빼았겼었는데요. 사실 2010년형 쏘나타를 시승해봤을때는 그동안 쏘나타라는 이름으로 쌓아왔던 신뢰로 판매되고 있다는 느낌이 들어 한번쯤 이런 일이 있을거라는 생각이 들긴 했었습니다. 다시한번 왕좌를 탈환한 2011년형 쏘나타 어떻게 바뀌었길래 베스트셀러의 자리를 되찾아 올수 있었을까요? 이번에 제가 시승한 모델은 2011년형 쏘나타 2.4 직분사 모델이구요. 이것저것 옵션을 둘러보니 F24 최고급형에 네비게이션과 스포티 패키지가 들어간 모델이군요. (스포츠 패키지에는 18인치 알로이휠과 스포츠 서스펜션, 그리고 핸들에 패들쉬프트가 달려있습니다.) 쏘나타의 디자인은 전년도와 별 차이가 없었지만, 따로 포스팅을 .. 2010. 10. 29. 볼보, 새로운 직분사 터보엔진 발표. 볼보에서 새로운 2.0리터 직분사 터보엔진 GTDi 를 선보였습니다. 볼보의 첫 가솔린 직분사 터보 엔진은 1750RPM 부터 203마력, 221 pound-feet 의 토크를 보여준다고 합니다. GTDi 엔진이 처음으로 적용될 모델은 S80 이 될 예정이며, V70과 XC60 에도 곧 적용될 것이라고 합니다. 위에 언급된 모델들 보다 S60이나 C30에 적용되면 더 매력있을듯 한데... 저만의 바램일까요? 2010. 1. 30. 이전 1 2 다음 반응형
