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2010 F1 챔피언십 7전 터키GP 맥라렌의 어부지리 지난 5월 30일 열린 2010시즌 포뮬러원 월드 챔피언십(Formula One World Championship™) 7라운드 의 우승컵은 루이스 해밀턴(맥라렌, 영국)이 차지했다. 이날 루이스 해밀턴은 총 309.396㎞의 터키 이스탄불 파크 서킷을 1시간 28분 47초620의 기록으로 주파하며 올 시즌 7경기 만에 첫 승을 달성하며 월드 챔피언의 자존심을 세웠다. 루이스 해밀턴은 지난 2009년 싱가포르GP 경기 우승 이래 처음으로 체커기를 올렸으며 단숨에 84포인트를 기록해 2010시즌 3위로 우승에 성큼 다가서게 됐다. 선두권의 불꽃 튀는 접전이 펼쳐진 이번 경기에서는 맥라렌과 레드불의 명암이 극명하게 엇갈렸다. 경기 중후반까지 1, 2위로 달리며 레드불이 40번째 랩에서 팀 머신 두 대가 충돌하.. 2010. 6. 2.
2009 CJ O 슈퍼레이스 어워드에서 진행된 2010 레이싱 모델 컨테스트~ 지난주에 "월요일에 수원에서 무슨 레이싱 관련 행사 있다그러는데 올래?" 라는 전화를 받고 낼름 간다고 대답을 했었습니다. 월요일 아침이 되서야 시상식이 있다는 이야기를 들었는데 막상도착해보니 이런 광경이.... 분명 시상식이긴 하지만 레이싱 모델 콘테스트를 겸하고 있었네요. 예상치 못한 일이지만 제 입장에서야 럭키죠 ㅎㅎㅎ 행사장으로 올라가 보니 포토세션이 한창이었습니다. 이분도 모델이라고 하던데 저는 처음보는것 같네요. 혹시 아시는분? 이분들은 전년도에 수상한 모델분들입니다. 행사장을 다니면서 가끔씩 보던 분들이네요. 하지만.... 제가 원체 레이싱모델들 이름을 모르는 터라 맨 오른쪽에 황미희씨 말고는 이름을 모른다는거.... 전년도 수상자에 이어 올해 참가자들의 포토세션중인데요. 무슨 이야기가 있었.. 2010. 2. 9.
GM대우 젠트라X 후속모델 최초공개!!! 지난번 GM대우 디자인 센터에서 미리 보고 온 젠트라X 의 후속 T-300의 사진이 공개됐습니다. 이건 지난번에 제가 본 목업 모델보다 훨씬 디테일하게 나왔군요. 란에보와 마티즈 크리에이티브를 섞어놓은듯하다는 표현이 이제 이해가 되시나요? ㅎㅎㅎ T300 관련 포스팅들 GM대우의 차세대 글로벌 신차들을 보고왔습니다. GM대우 젠트라X 후속(T-300) 위장막 스파이샷!!! GM의 글로벌 소형차 개발 본부인 GM DAEWOO가 디자인을 주도한 차세대 글로벌 소형차 컨셉트카는 이번 모터쇼에 '시보레 아베오 RS (Chervrolet Aveo RS)’ 쇼카(show car)라는 이름으로 전시되며, 이번 디자인 컨셉트를 기반으로 개발돼 향후 국내를 비롯한 전세계 시장에 출시될 예정입니다. 이번 모터쇼를 통해 첫.. 2010. 1. 8.
도로위의 맹수 재규어 XF 시승기 메이커의 이름과 차량의 특성관계를 보자면 재규어는 이름과 차량이 딱 매치되는 브랜드라는 생각이 드는군요. 평소에는 도도하고 기품있지만 막상 달리기 시작하면 사나운 맹수같이 거침없이 달리는것이 재규어라는 이름에 걸맞습니다. 앞모습 부터가 도도하기 짝이없군요. 사실 전면에 뛰어댕기던 재규어의 엠블럼이 그릴에 얼굴만 덩그러니 박힌건 아쉽지만. 전체적인 디자인 밸런스로 봐서는 지금이 나을지도 모르겠네요. (그래도 난 뛰어댕기는게 좋아!!!) 그래도 한가지 위안이라면 후면 앰블럼은 여전히 뛰어댕긴다는거.... 외관도 외관이지만 재규어의 진정한 기품은 실내에서 나온다랄까요? 단조로운듯 하면서도 고급스러운 실내.... 그중에서도 저의 마음을 사로잡은 것은....... 시동을 걸면 스~윽 올라오는 기어노브와 공조장치를.. 2009. 10. 22.
렉서스 2010년형 LS460h의 모습이 공개되었습니다. 에어 컨디셔닝 컨트롤에 뭔가 변화가 생겼다고 하는데 자세한 내용은 잘 모르겠네요. 짧은 영어실력이란....... 2009. 9. 19.
슈퍼차져를 얹은 재규어 XF가 2010년에 출시된다네요. 재규어가 2010년 이어모델로 슈퍼차져를 얹은 4.2리터 V8 엔진을 내놓는다고 합니다. 385마력 5.0 모델과 510마력 XFR 사이의 공백을 채워주는 모델이랄까요? 가격은 운임포함 68,000불(약 8600만원)부터 시작된다네요. 2009. 7. 3.
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