반응형 스키즈2 마티즈 크리에이티브의 실내를 직접 보고왔습니다. GM대우 마티즈 크리에티브 1박2일간의 시승기 행사에 와서 처음으로 마티즈의 운전석에 앉아봤습니다. 일단 시트가 안락한편이고 그리 좁지도 않네요. 가장 큰 논란이 됐던 모터싸이클 형식의 클러스터.... 현재 마크리의 라인업이 전부 오토인지라 RPM을 그다지 신경쓸일이 없다보니 운행하는데 불편함은 없었습니다. 아니... 오히려 속도계가 더 잘보여서 눈이 편했습니다. 다만 한가지 아쉬운건 트립컴퓨터에서 남은 트립은 표시가 되는데 평균연비나 순간연비는 표기가 안된다는것 정도? 아웃사이드미러 조절버튼과 핸즈프리 버튼이 익숙지 않은곳에 달려있네요. 그래도 운전하는 자세에서 손만뻗으면 닿는지라 오히려시선이 분산되는걸 좀더 막아주는 느낌입니다. 운전석과 보조석 쪽에 처음보는 수납공간이 보이네요. 어중간한 위치라 보통.. 2009. 8. 29. 용산에서 본 트랜스포머의 귀염둥이 스키즈!!! 벌써 일주일이 넘게 지났네요;;; 8월 8일 용산역 대우 전시부스에서 트랜스포머 2에서 보여줬던 그 모습 그대로의 스키즈가 전시되었습니다. 메간폭스는 아니지만 그에 못지않은 미모와 몸매를 뽐내는 레이싱모델과 함께했습니다. 이날 처음만난 마티즈 크리에티브는 기존의 마티즈보다 덩치가 많이 커졌네요. 클릭이나 모닝보다 더 커보이는 느낌.... 마티즈 = 작은차 의 개념을 확 날려버릴수 있겠군요 전체적인 디자인이야 아얘 다른차로 바뀌어버렸으니 기존 마티즈와의 비교는 무리겠죠? 휠베이스를 최대한 늘여 실내공간을 확보했고 특이하게도 2열 도어캐치가 숨어있네요. 전체적인 디자인도 이전의 작고 귀여움보다는 좀더 강렬해지고 세련되보이는것이 확실히 기존 이미지를 탈피하기에 충분할듯 합니다. 아웃사이드 미러역시 큼직한게 시.. 2009. 8. 19. 이전 1 다음 반응형
