유로 NCAP 에서는 1997년 이후 역대 최고 점수를 기록했을 정도죠.(마티즈는 단 1점이 부족해서 별4개 등급을 받았습니다.)

이 부분에 질문 있습니다.
EuroNCAP은 보시다시피 2009년부터 채점 방법이 바뀌었습니다.
또한 점수가 아니라 퍼센테이지 방법이지요.

이 상황에서 '어떤 근거로' 채점 방법이 다른 1997년 이후 최고 점수라고 하시며, '어떤 근거로' 마티즈의 점수가 숫자로 나오며 그것의 1점이 별 등급을 결정지었다고 하시는건지요?

위에 유로NCAP의 결과를 보면.
운전자 보호를 빼고는 소울이 다 수치가 높고.
퍼센티지를 단순 합산해봐도 소울이 더 수치가 높습니다.

좋게 말하면 성인 운전자에겐 가장 안전한 차일지는 몰라도.
어린이, 보행자, Safety assist에서는 가장 안전한 차가 아니라는 의미로 보이네요.

가장 안전한 차가 운전자만 안전하면 되는차를 뽑는것이 아니고 여러가지 항목을 합산해서 내는 것이고.
그 합산에서 소울이 라프보다 점수가 높았으니 가장 안전한 차로 뽑힌 것이겠지요.

올해 미국의 가장 안전한 차에 소울이 선정되었다는 사실만 보아도 라프와 비교해서도 충분히 안전성이 있다는 증거가 아닐까 생각해 봅니다.

굳이 이걸 가지고 외부의 보이지 않는 손이 작용했다는 식으로 기사를 쓰시는 것은 좀 보기 그렇네요.

ㅁㄴㅇㄹ 님. 표를 자세히보세요^ 라프가 너 점수가 높답니다. 그런데도 소울이 더 안전하다고 나온다는건 말이 안되죠^

ecow 2009/12/13 16:45  수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

흠.. 참 우려스럽군요. 전방위적으로 끼리끼리이니 말이죠.

서영아빠 2009/12/13 18:30  수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

저도 이 기사를 보면서 많이 의아했었습니다.
아니... 의심을 했습니다.
무언가의 영향력을...

게다가 그 기사의 댓글의 절반이상이 의혹을 제기하는 댓글이었죠.

소비자를 바보로 생각하고 저런짓을 하는걸까요? =ㅅ=

운전자만 안전한 차를 뽑는다니 그게 무슨소리죠?
본문 어디에 그런 내용이 있는지... 혹시 원문 기사 잘 못 읽으신게 아닌지 싶은데요..
제가 보기엔 ㅁㄴㅇㄹ님 말씀이 맞는거 같은데... ㅡ.ㅡa

지대도 수출형 내수형이 다르단걸 왜 모르나요??

뭐... 성인 운전자에게 있어서 라세티가 더 안전하다는 결과는 맞는거 같지만요.
위 내용에서 제시도니 기준하고 표 보여준거 대충 분석해 보면 총점은 쏘울이 높을거라는건 그냥 보이지 않나요?
간단하게 라세티가 뒷자석 seatbelt reminder만 달았으면 1등 했겠네요.. ㅡ.ㅡa

하얀나방...............지엠대우가 욕안먹는 이유는 내수출이 똑같아 이 모질아
그리고 이건 사기지 어떻게 쏘울이 라프보다 더 높은 점수를 받아 애초에 이기사 떳을때부터 이건 사기라고 생각했음

아무리 저런 결과가 나왔닥 ㅗ해도 우리나라 내수용차는 저거하고 확연히 차이나는 차를 주고 있으니 문제지요.....국내용차의 제대로된 테스트는 영원히 불가능할겁니다....국내소비자에게 저런 테스트는 완전히 무의미 합니다....국내용과 수출용이 다른이상 국외체류자를 제외하고는 쓸데없는 소리지요..

국내 실험 결과의 수치를 자세히 보시길... 쏘울이 라세티프리미어보다 제동거리가 더 짧다. 제동거리가 짧다는 것은 그만큼 제동 성능이 좋다는 얘기고 그 때문에 올해의 안전한 차인가 뭔가에 라세티프리미어를 제치고 올라설 수 있었던 것이다.

GM대우차는 현대기아차와 다르게, 수출과 내수형이 많이 다르지 않습니다.

몇몇리플을 보니 이젠 실험결과가 자기주장과 다르다고 생각하니까 음모론이 나오는겁니까? 어이가 없네요. 소울은 미국 IIHS 올해의 안전한자동

차에도 뽑힌 차량입니다.

글 잘 읽다가 마지막 대통령과의 커넥션 음모론에서 풉 했습니다.
현기차가 국토해양부에 로비를 했으면 한거지 대통령 눈치보고 국토해양부가 알아서 기었다?
마지막 결론이 글을 망치네요

쏘울이 젖었을때 제동거리가 1미터 이상 짧네요.
자료상 라세티 프리미어도 안전한차임에 틀림없고 둘이 비등비등하고, 어느쪽이 떨어져도 이상하지 않네요.
이 상황에서 대통령버프 드립은 좀 웃기네요.

쏘타람다 2009/12/13 21:58  수정/삭제 댓글쓰기 댓글주소

쏘울하고 라프 공동선정이면 모를까..

제동거리가 있었군요. 그러나 그렇다고 쏘울이 제쳐버린건 저도 이상하다고 생각하네요.

에쿠스는 인정합니다.

젠장 ,,, 차가 내수용 수출용 틀리다며 .. 특수 제작 한거 아녀 쏘울인지 뭔지 ....난 정말 싫다
도대체 믿을수가 있어야지 ........

bbk

마지막에 현대건설과 현대/기아차를 연관짓는것에서 뿜었습니다. 이름에 현대가 들어가 있다고 같은 현대그룹쯤 되는줄 아시나보죠?

어차피 전화한통이면 이딴 수치따윈 무의미해지는겁니다. 일하는게 다 그렇죠 뭐. 거기에 언론도 짝짜꿍해주면 좋고..

요즘 한국사회는 말이죠. 되는것도 없지만...안되는것도 없습니다.ㅋㅋ

다 필요없죠. 대한민국에선 짜고치는 고스톱이니까요^ C200의 안전성 평가를 보고 어이없어서ㅋ 외국에선 최고의 안전도를 자랑하는 차가 왜 한국에서만 저 모양일까요? 그것도 정부에서 평가한것이말이죠. 음.. 생각할 가치도 없는 일이죠뭐.

정부가 나서서 안전한 차량을 직접적으로 선정하는 나라가 어디 있답니까? 등급별로 나눌 뿐이지, 이제 1등이다?? 이거야 어이없는 짜고 고스톱이란 소리죠.

왜 건교부에서도 현대차 그리 문제가 많은데도 리콜 권고를 하지 않는 이유도 역시 감 잡힙니까?

우리에게 진실을 보여주지 않고 자기들이 보여주고 싶은 것만 보여주는 것이 씁쓸합니다..

언론이 장악되고 나면 이런 경우가 더 심해지겠군요..

깨우쳐 주셔서 감사합니다~~~

정면충돌이랑.. 부분충돌이랑 같나요?.. 좀 공부좀 하고..

나도 명까지만...
뭐 이런것 까지 끼어 맞출것 까진... 풋.-_-

포르테가왜 별 다섯개져??

직접 몇달 탄 사람인데요... 문닫을때마다 깜짝깜짝 놀래요 강판을 얼마나 얇게 했으면 ㅡㅡ;;;

하튼...이넘의 쥐박정부 되고나서 모든게 사기로 보이네요 ㅡㅡ;

요즘 라프가 안전성이 좋다는 입소문이 나오니 바로 언플 시작이네요.. 현기차 대단합니다.

이거 점수놀이도 높은데 어떻게 쏘울이 ㅡ,.ㅡ 이내용에 100% 공감합니다..

더러운 현기차.. 다음에는 무조건 현기차는 제외하고 구매합니다..

몽구스 알바 엄청나구만. 이놈의 쥐 천지 세상.

현기차놈들 언플짓만 아니라.
유트부에 해외에서 테스트한 충돌영상 다 삭제됬습니다.

라프는 비공개라고 해버리고
포르테는 아에 삭제되고
i30만 나오더만여

참나 웃겨서... 그나마 좀 덜 들어갔다고 정면충돌..그거맛 공개해놔떠만...
헌데 i30도 뒤에가 없어서 그런지 박구나서 엄청 공중 부양하던데 ㅡㅡ;;;

이와 관련하여 기사가 하나 떴네요.

국토부 '가장 안전한차' 부실심사 논란
- 점수는 '라세티'가 높은데 최종선정은 '쏘울'

http://news.etomato.com/news/etomato_news_read.asp?no=71237

아무리 객관적으로 보려해도 뭔가 수상한건 확실함...

내친김에 계산까지 해드릴께요. 왜 라프가 아닌지...

........... 정면출돌 .. 부분정면충돌 .. 측면충돌 .. 좌석안정성
쏘울 ..... 8%/9% ..... 15.1/14.4 ........ 15.60 ....... 7.3/7.9
라세티 ... 9%/8% ..... 15.6/13.6 ........ 13.96 ....... 9.3/8.7 ... 나머진 선정 기준에 안들어 가니 여기까지만...

선정기준 .. 16점 ........... 16점 ........... 16점 .......... 6점 ...... (총 54점 만점)

환산점수
쏘울 ....... 동점 .......... 14.75 ......... 15.60 .......... 7.6 ..... 합 : 37.95
라세티 .... 동점 .......... 14.60 ......... 13.96 .......... 9.0 ..... 합 : 37.56 (정면충돌은 비율이 같으니 동점으로 간주 계산에서 제외)

* 좌석안정성 가중치 제대로 반영 안한 결과입니다. 쏘울이 약간 점수가 높네요.
* 좌석안정성을 라세티에 최대한 유리하게 원점수 9점이 만점이었다고 가정하고 총점을 6첨으로 환산하여 다시 계산하면
쏘울 : 35.41 / 라세티 : 34.56 입니다. 이래서 쏘울이 선정된거죠.
(보시면 아시겠지만 최대한 라세티에 유리하게 계산한 결과입니다.)

위 결과에 이의를 제기하려면 국토해양부에 점수선정기준을 가지고 이야기 하셔야 할 것 같네요.

이러고 있으니 느낌이 좀 이상하긴 한데... 쿨럭... 전 그냥 지나가던 계산하기 좋아하는 1人 입니다.
위에서 댓글달다 제가 실수한 점을 인정하고 보니... 그래도 총론에선 안틀렸다는걸 보이고 싶어서... 쿨럭...

무슨 말이 필요한가요?

그 안정성 좋은 소울이 주변에서 보는 소울이라는 그 차가... 절대 아니라는거..
하지만 라프는 그차가 그차라는거...
알만한 사람은 다 알지요.

허허 ... 이사람들아 ..

나도 라프디 CDX 일반형 오토 이지만 ... 뭐 쏘울도 좋고 라프도 좋다

왜 그렇게들 까구 있는거여 ~

울나라 아찌들이 현기차 숭배하는거야 오래된 현상이고 ~

대우야 찬밥 먹다 라프로 좀씩 뜨고있긴 하다만

니 들이 뭔데 좋다 않좋다야 ..

중요한건 말이지 안정성 보다는 우리나라의 무분별한 운전면허발부여 - -

거리를 봐봐라 개념없는 운전자들... 얼척이 음찌 ?

안정성이며...별이들 제동성이든 뭐든.. 그런거 보기전에 니들 운전습관이나 생각혀봐

하여튼 .. 입만살은 것들이 이라제 ..

맨날 고속도로가서 개념없이 깝치는것들 부터 ~ 뭔 시내주행 하는디 어깨에 힘을 글케 주고 다니냐 ~

맵핑이다 뭐다 하는건 조은데 ~ 그럴꺼믄 레이서 하지 왜 회사댕기고 그르나? ㅋㅋ

제발좀 그런거 따지지 말고 방어운전부터연습혀

ㅋㅋㅋ 무슨 찜찜한 느낌
정말 유치하네.....
우리 동네 현대 반점이 장사잘되는 것도 이명박 때문이다...
ㅋㅋㅋㅋㅋ

이건 필자가 말도안되는 논리로 우겨댄 걸로 밖에는 안보이네요.

엄연히 수치까지 공개된 마당에 이걸 현대차와 건교부가 마치 결탁한 듯한 인상을 풍기면서요.

결탁한 증거라도 있어야 이런 글을 쓰죠...쏘울이 1등이라는건 엄연히 공개된 수치로 증명이 되어 있는데 로비로 라프가 2등이 되었다는 증거는 하나도 없지 않습니까?

저도 현기차 까는 사람이지만 이건 좀 아닌거 같네요.

크루즈도 수출형과 내수형 차이 있습니다;;

북미형은 기본 에어백이 10개예요;;;

이건 현기 차도 똑같이 적용하죠.

다만 차대에 쓰이는 강판과 그런것들이 문제인데... 현기차는 이걸 내수와 수출형에 분명한 차이를 두고 있다는게 문제고.

나라마다 차이가 나는곳에 대한 옵션 차이는 있습니다.

현대차가 현재 일부 모델의 강판에 아연도금비율을 달리하는거 외에 설계라든지 강판두께라든지 다르다는 근거는 무엇인지요? 쏘울이 과연 내수용 북미용이 옵션외에 차체설계 강판두께가 위에서 카더라 통신 주절대는사람들 하는 말처럼 다를까요? 쿠킹호일? 사고차 사진하나보고, 차 문닫는소리 듣고 강판이 호일이니 어쩌니.. 웃기지도 않네요. 뭔 주장을 할땐 근거들을 제시하고 하시길