순정 네비게이션이 없어 따로 구매를 한 분들은 보통 유리창 흡착 거치식의 네비게이션을 사용하게 되는데요. 시야를 가린다거나, 차에서 뭔가 덜렁거리는게 싫다거나, 지저분해보인다거나 하는 이유로 매립을 선호하는 분들이 많습니다. 그리고 특정 차종의 경우에는 대시보드의 형태 때문에 흡착식 거치대를 사용하기 매우 까다로운 경우도 있는데요. (제 XD가 대시보드의 형태가 창문에 붙이기엔 좀 애매합니다.)
창문거치는 싫고, 매립하기에는 돈도 많이들고 탈거하기도 힘들어서 망설여지고.... 이런 저런 고민을 하면서 인터넷을 뒤지다가 눈에 확 띄는 아이템을 발견해 버렸는데요.

바로 요녀석입니다. 일반 흡착 거치대와 다른 펌프식으로 흡착력 하나는 확실해 보였거든요. 게다가 거치대의 형태도 자유도가 높아보여서 지름신이 이미 눈앞에서 "질러라" 를 외치고 있는데... 이것 만으로는 단지 잘붙고 고정하기 편한 거치대에 불과합니다. 그래서....

요녀석을 함께 옵션으로 구매했습니다. (두개 합쳐서 2~3만원 정도 들었던것 같네요)그럼 이 두녀석이 만나면 어떤 결과가 나오는지 볼까요?

매립율이 꽤나 높은 라프에서 한번 시험삼아 붙여봤습니다. 일단 운전석에서 볼때는 네비도 잘보이고 오히려 매립때보다 전방 시야를 가리는것도 없죠? 뭐 이때는 대충 붙인터라 약간 어설프게 붙이긴 했습니다만.... 제대로 짱구좀 굴려보고 자리를 잡으면 더 깔끔하게 붙일수도 있을것 같네요.

이게 현재 제 아방이에 붙어있는 네비의 모습인데요. 전방 시야도 전혀 가리지 않고, 나름 깔끔해 보이지 않나요? ㅎㅎㅎ
운전자와의 거리도 창문에 붙였을때보다 가까워 져서 조작할때도 훨씬 편안하답니다. (처음엔 어깨를 떼지 않아도 조작이 될정도로 앞으로 빼봤는데 비상등 누르기도 좀 불편하고 송풍구를 많이 가려서 다시 뒤로 밀어넣었습니다 ^^;;;

뭐... 아직도 송풍구를 살짝 가리긴 하지만 아방이 송풍구가 이상한건지 제가 둔한건지 제게 오는 풍량에는 별 변화를 못느끼고 있습니다. 다만 이 조합의 한가지 단점이라면.... 쿠션이 있는곳은 한자리에 오래 붙여두면 이렇게 압흔이 남는다는겁니다. 저야 한번 자리잡으면 별로 떼어낼 일도 없고 눌린자국같은건 별로 신경쓰지 않는편이라 상관없지만, 이런걸 싫어하는분들은 주의하셔야겠네요 ^^;;;

펌프식 흡착거치대와 도너스패드의 조합, 탈착도 가능하고 원하는 위치에 마음대로 네비를 붙일수 있으니 나름 매립보다 매력있지 않나요?

번외로... 도너스패드와 일반 흡착거치대의 조합으로도 위와 같은 거치가 가능한지 한번 테스트를 해봤습니다.
저것도 나름 유리에는 엄청 잘붙는 거치대였는데... 유리나 플라스틱 같이 단단한 부위가 아니면 전혀 붙을 생각을 안하더군요.
도너스패드의 기능성에 약간 실망했습니다. ( --)


P.S

언젠가 한번 지인에게 선물을하려고 이 제품을 검색한적이 있었는데 그 당시에는 찾아도 찾아도 나오질 않더군요.....

그래서 이번에 네비게이션을 교체하면서 아쉬운마음이 들어 방법을 찾아보다가, 규격에 맞는 볼헤드 거치대만 구매해서 교환을 했었습니다.

그런데.... 오늘 다시 검색을 해보니 같은 제품이 나오네요... 심지어 스마트폰 거치대까지 나옵니다;;;;;;

검색어는 '픽스에버' 입니다. 








  1. Favicon of http://blog.naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2010.05.24 09:50

    저번에 자랑하신 그거군요 ㅎㅎ

  2. inside30 2010.07.16 23:52

    너 T-7 쓰냐??요거 어디서 산거야?
    나 네비가 T-7 ll 가 하나 생겼는데 아..이거 정말..ㄷㄷㄷ

  3. inside30 2010.07.17 02:05

    니가 전화 않받아서 걍 검색해서 사버렸다..ㅋㅋㅋㅋ

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.07.17 09:56 신고

      ㅋㅋㅋ 검색의 생활화? 나중에 또 쓸만한거 발견하면 연락드릴게용~

  4. 이 재 권 2011.08.08 10:32

    거 치 대 구 입 할 려 고 해 요

  5. 이 재 권 2011.08.08 10:33

    거 치 대 구 입 할 려 고 해 요

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2011.08.08 16:56

      음... 저도 구매한지 꽤 오래되서 간만에 찾아보니 안보이네요;;;;

  6. Favicon of http://realog.net BlogIcon 악랄가츠 2012.10.11 03:57

    스마트폰 거치대도 있다니! ㅋㅋㅋ
    탐난다! 근데 차가 없다...

  7. 사고제보 2013.08.12 12:29

    저속운행 시라도 에어백이 터지면 목 일부가 잘려나가거나 실명, 안면부함몰 등 대형수술이 불가피해 보이는군요. 보험금은 거의 못탄다고 봐야죠. 에어백 장착부위에 네비 설치 한 사진을 보니 등골이 오싹하네요.

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2013.08.12 22:36 신고

      라프에는 사진 촬영을 위해 임시로 붙여놨었습니다.
      저도 안전에 그렇게 둔감하진 않아요 ^^;;;

 

현재 사용하고있는 네비게이션이 아이스테이션 T7 인데요. 자체적으로 재부팅 방지 기능도 들어가 있고 별로 말썽부린일이 없어 나름대로 만족스럽게 써오던 녀석이었는데.... 너무 신경을 안써줘서인지 세월이 지나면서 이녀석도 갈때가 된건지는 몰라도 종종 전원도 잘 안꺼지고 무엇보다도......

 

 

GPS 수신률이 영 시원찮아졌습니다.

도심에서 여기저기 둥둥 떠다니는 현상이야 뭐 일반적인 현상이니 제껴둔다지만, 시동 후 5~10분가량은 제대로 수신을 못한다는게 좀 불편했다랄까요?

A/S를 보내야 하나 새로사야하나 고민하던중에..... 그냥 GPS만 교환해주면 되지 않을까 싶어서 검색에 들어갔습니다.

 

 

그러던중 아쎈 이라는 업체에서 생산하는 "FGPMMOPA2" 요 제품이 써프스타3와 사양도 비슷하고(채널만 좀 더 많았던가 그럴겁니다) 핀 배열도 같아서

교환에 성공했다는 글을 보게되어(링크라도 걸려고 했는데 지금은 안보이네요;;;) 저도 낼름 하나 질렀습니다.

 

 

음... 요 작은녀석이 내 위치를 잡아주는건가..... 예상보다 더 쬐끄맣네요 이녀석

 

 

자...... 그럼 네비 분해에 들어가 볼까요? 일단 옆면을 열어 SD카드를 빼주는건 필수겠죠? 예전에 노트북 분해할때던가.... SD카드 슬롯에 들어있는 더미의 존재를 잊은채 분해하다가 꽤 고생한 기억이 납니다. ㅡ.,ㅡ

 

 

뒷면을 보면 일단 눈에띄는게 저 6개의 나사인데요.... 분해랑은 아무 관련 없습니다. 괜히 힘빼지말고 저기는 패스하시고, 네 귀퉁이에 있는 나사만 풀어주심 됩니다. 그 다음은 헤라(없으면 플라스틱카드 -ㅅ-)로 틈새기를 후벼서 게딱지 뒤집듯 훌렁 뒤집어 주면 됩니다. 좀 뻑뻑한 편이라 과감성을 필요로 하긴 합니다.

 

 

T7의 속살(?) 공개~~ 이거 의외로 내용물이 별거 없네요. 외장하드 슬롯때문에 두꺼워졌을뿐... 허세였음 ㅋㅋㅋ

 

 

그리고 요 상단부에 위치한녀석이 바로 기존에 있던 서프스타3 GPS모델입니다. 그동안 고생하긴 했다만 요즘 빌빌거리니 퇴출이다 -_-

 

 

스펀지 같은재질위에 본드로 붙여놓은것 같은데 열심히 떼내자면 시간이 오래걸릴것 같아 칼로 얇게 잘라냈습니다.... 오른쪽 밑에 저건 아마도 백업베터리인 모양입니다.

 

 

 

같이놓고 보니 아쎈 제품이 사이즈가 좀더 작고 하단부 커버가 더 크네요..... 그 이상의 감흥따윈 없음 ( --)

 

 

원래 모듈도 본드로 붙어있었기때문에 이녀석도 접착제를 사용해야겠죠? 순간접착제를 쓸까 고민하다가 그냥 옆에 굴러다니던 스프레이 접착제로 해결했습니다. 괜히 모듈 상할거같아서요 ㅡ.,ㅡa

 

 

커넥터도 똑같이 생겨서 모듈교환이 뭐 컴퓨터에서 그래픽카드 하나 갈아주는듯한 느낌으로 손쉽게 해결됐습니다.

근데.... 과연 켜지기나 할까 걱정입니다....ㅜㅜ

 

 

음..... 다행히 부팅은 되네요. 하지만 실제로 건드린 부분은 GPS 모듈 뿐이니 GPS가 잡히는걸 봐야 안심이 되겠죠?

 

 

초기 수신까지 5~10분정도가 소요되긴 했지만 어쨌거나 수신 성공!!!

일단 고장내지는 않았네요 ㅎㅎㅎ

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교환한 결과가 궁금하시죠? 궁금하실꺼에요. 만약 대성공이면 한번쯤 해볼만한 D.I.Y 니까요.

하지만.... 제 T7의 문제는 GPS모듈이 아니라 본체 어딘가 인것 같습니다. 도심 한복판에서 건물위로 둥둥 떠다니는건 체감상 살짝 줄어든것 같지만,

장시간 전원을 꺼놓으면 GPS수신까지 시간이 걸리는건 여전합니다.

.......젠장 네비를 바꿔야하나? -_-

 

 

 

  1. T7사용자2 2012.04.20 08:37

    저도 T7을 07년인가.. 쯤 사서 지금 껏 아주 잘 쓰고 있는데요
    본체 내장 배터리가 다 된건지 이제 자동 리부팅 방지 기능도 잘 안되고..
    배터리 교환해보려고 분해해봤으나 일반적인 배터리 같지 않아보여서 포기..
    GPS 교체 효과가 궁금합니다..~

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2012.04.23 18:24 신고

      GPS의 문제가 아니었는지 교체 효과는 미비합니다....
      수신시간이 오래걸리는건 여전하고, 다만 빌딩숲에서 헤메는게 좀 줄어든것 같네요. ^^

  2. Favicon of https://puwa.tistory.com BlogIcon 뿌와쨔쨔 2012.04.20 11:13 신고

    안습이네요 ㅠㅠ 고생하신만큼 좋은 결과가 안나온듯하여 살짝 안타깝습니다. 원하시는 성능을 낼 수 있게 되기를 희망해 봅니다^^

  3. BlogIcon lis 2015.03.15 20:12

    모듈보다는 배터리교체하면 백퍼 정상작동합니다
    저도 배터리 교체함

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2015.03.17 11:27 신고

      저도 배터리팩에 대한 정보를 보긴 했는데 전문지식이 없다보니 어디에 붙어있는지를 모르겠네요 ㅜㅡ

  4. BlogIcon 낫띵하마 2015.10.24 23:30

    gps모듈이랑 연결된 선(흰색 주둥이)어떻게 빼는거에요?? 분해는했는데 본체 pcb랑 분해가안되네요ㅋㅋ

    • 후돌이 2015.11.12 11:40

      본체쪽이 아니고 GPS쪽에 연결부가 있습니다. 그냥 잡아서 당기면 빠집니다.

지난달 브이로거 품평회에 참여해서 받아온 스마트 드라이브를 사용하게 된지도 어느덧 한달이 지났네요.
스마트 드라이브가 어떤 제품인지에 대해서는 지난 품평회 참여후기 포스팅에서 대략적으로 설명을 했으니 제품에 대한 설명은 구성품 정도로만 간단하게 넘어가겠습니다.

스마트 드라이브의 구성품은 OBD2 단자에 장착하는 발신기와 네비게이션에 장착하는 USB동글같은 수신기로 간단하게 구성되어있습니다.
송수신 방식에 대해서 자세한 언급은 없긴 하지만 아마도 블루투스 방식일거라 추측해봅니다.

스마트 드라이브를 사용하기 위해서는 어느정도의 조건이 필요한데요. 첫번째로는 스마트드라이브가 지원하는 차종이어야 합니다.

 

올해 11월 11일을 기준으로 지원하는 차종 리스트 인데요. 일단은 국산차종에 국한되어있고, GM으로 넘어간 뒤에 출시된 쉐보레 차종들은 지원이 안돼네요. 아마도 통신방식에 차이가 있어서 그런가봅니다. 그리고.... 르노삼성 차량 역시 르노 기반의 차량들은 지원을 안하고 있네요.
반면에 린번, 직분사 엔진을 제외한 현대/기아 의 차량들은 거의 지원을 하고 있습니다.

 

차종의 관문을 넘어서면.... 또하나의 관문이 기다리고 있습니다. 바로 네비게이션.
차종보다는 지원범위가 더 넓긴 하지만, 기본적으로 800X600 의 해상도만 지원을 하고있어서 처음 품평회에 참여했을당시 장착했던 네비게이션의 해상도가 640X480(맞나? -_-)이라 사용을 못했던 기억이 나네요. 왜 다른 해상도는 지원을 안하냐는 질문을 했었는데, 인터페이스 전체를 다시 그려야해서 다른 해상도를 지원하기까지는 꽤나 기간이 걸릴거라고 하네요. (네비 내장형 차량에는 아예 설치조차 못하는건 안습...)
이런 호환성의 문제 때문에 스마트폰용 제품의 출시를 준비중이라고 합니다.
자... 이제 제품에대한 정보는 이정도로 끝내고... 사용기로 넘어가 볼까요?


일단은 스마트드라이브의 송신기와 수신기를 장착하고...

네비게이션의 SD카드에 스마트드라이브 구동 프로그램을 설치 후 처음 전원을 넣었을때 이렇게 업데이트가 먼저 진행됩니다.

그리고나서 구동을하면.... 어라? 통신에 뭔가 문제가 있는건가요? 초반에 계속 이런식으로 인식을 못했었는데, 차량 시동을 끄고 다시 송수신기를 설치하니 정상적으로 작동하더군요.

정상구동시의 첫 화면은 이렇게 차량의 정보를 입력받는건데요. 위 정보만 보면 뭔가 사용자가 많은걸 입력해야할것 같지만 실제로는 제조사/차종/연료/배기량/연식 정도만 입력하면 나머지는 알아서 입력이 되더군요.

차량 정보를 입력하면 기본 화면이 뜨는데 이때는 아직 캘리브레이션이 안된 상태입니다. 쉽게 말하자면 영점이 안맞은 상태라는거죠
(군대갔다온사람만 알아듣는 배려없는 설명 -ㅅ-)

그래서 바로 데이터 수집이 시작되는데요. 첫번째로는 정지상태의 데이터를 수집합니다. 이때부터 데이터 수집이 전부 끝날때까지 30분가량 시간이 걸린걸로 기억하는데, 좀더 정확한 연비정보를 위해서는 시간이 걸려도 시키는대로 잘 하는게 좋겠죠? ㅎㅎㅎ

이 작업을 위해서 스마트드라이브를 처음 설치하는분들에게는 시간이 여유로울때, 한적한 공간에서 시작하시기를 권하고 싶군요.

데이터 수집이 끝나고 나서 해야할 일이 바로 사용자 조정... 누적주행거리같은 정보는 데이터수집으로 받아오지는 못하는것 같네요.

소모품점검은.... 이정도쯤이면 답안나오는 상황 -_-;;;
그냥 하나하나 교환할때마다 입력해주렵니다.

사실 첫 화면을 보고나서 연비를 보고있을때는 네비를 전혀 못쓰는거 아닌가 싶은 불안감이 있었는데 이렇게 PIP기능을 지원하는군요. 이것도 너무 크다구요? 저기서 한번 더 터치를 해주면 1/10 크기로 줄어들면서 간략한 정보만을 표시해주는 모드도 있답니다.(사진...이 어디갔지? -_-;;;)
초기 셋팅도 끝내고 조작도 어느정도 익숙해진 이 시점에...

으잉? 연비만 알려주는줄 알았더니만 이렇게 하루 한번씩 고장진단도 해주는군요. (메뉴얼 제대로 안본 결과 -_-)
뭔가 다른 기능도 더 있을까 싶어서 이것저것 눌러보기 시작했습니다.

음.... 꽤 많은 부가기능이 있는데 이중에서 제가 주로 사용할만한거라고는 고장진단과 연료사용기록정도겠군요.
부가기능을 다 둘러보긴했지만 홈페이지에 있는 메뉴얼이 더 잘나와있어서 패~스 -ㅅ-;;;;

나도 드디어 실시간 연비가 체크되는 트립컴퓨터가 생겼어~ 라며 마냥 좋아하고있다가 문득 스친생각이... "과연 정확할까?" 라는 의문이었습니다.
물론 ECU에서 직접 데이터를 받아오는만큼 정확해야 하겠지만... 예전에 한참 떠돌던 현대차에대한 소문이 있었죠.
바로 "뻥트립". ECU가 정보를 날조하면 이녀석도 속을수 밖에 없지 않을까요?

그래서 가득 주유를 하고 시점 지정을 했습니다. 트립컴퓨터가 기본으로 있는 차량에서 하는 평균연비 리셋과 비슷한거죠?
그리고 나서 다음 주유때 확인한 결과는.......

두둥.... 6리터나 차이나잖아!!!!
블루포인트가 암만 정확하게 만들었어도 뻥트립에는 못당하는구나... 라는생각에 트립컴퓨터가 생긴 기쁨도 살짝 사그러들었지만, 그래도 없는것 보다는 나으니 참고용으로 보자는 생각으로 어느덧 한달째 사용중인데요.
학습능력이라도 있는건지 점점 실연비와 스마트 드라이브의 연비가 점점 맞아들어가는 추세입니다. 아직 확인된 바는 없으니 이 정보에 대해서는 추후에 다시 확인해 보도록 해야겠습니다.

자... 이제 한달가량 사용해본 스마트드라이브에 대한 장단점을 간단하게 정리해보자면....

일단 단점부터...

1. 호환성이 너무 떨어진다.
본문에도 언급했다시피 지원 차종과 네비게이션 두가지 조건을 모두 충족시켜야 하기때문에 그만큼 호환성이 떨어집니다. 네비게이션 해상도의 지원폭이라도 넓혀야 하지 않을까 하는 생각이 드네요.

2. 무선통신방식에서 오는 불안정함
본문에서는 언급하지 않았지만 한달여간 제품을 체험하면서 종종 통신오류를 겪었습니다. 본문에서 언급하지 않은 이유는 정상적인 작동시에 오류가 아니었기 때문이었는데요.
시동이 꺼진상태에서 차량에 전원만 넣고 노래를 듣고있을때가 가끔 있는데, 네비게이션(수신기)는 켜져있는데 송신기쪽에서 신호는 날아오지 않으니 통신불량으로 인식하거나, 새로운 차량에 인스톨된걸로 인식하는경우가 있었습니다.
일반적인 경우는 아니지만 저같은 케이스가 그리 적지는 않을텐데 수정이 필요한 부분이 아닐까 싶네요.


장점은....
1. 실시간으로 연비의 소모량과 연비상태를 확인할수 있다.
이게 별거 아닌것 같지만, 실제로 연비운행을 하는데 많은 도움이 되는 요소입니다. 기아차에서 처음 내놓은 에코드라이브의 경우에도 단지 실시간 연비에 따라 녹색/흰색/붉은색 으로 표시를 해주는 단순한 기능이었음에도 불구하고 실제 연비에 꽤 영향을 주었는데요.
이건 보여지는 색에따른 사람 심리때문이라고 하더군요. 무의식중에도 붉은색을 보면 불안해진다던가? ㅎㅎㅎ

2. 누적된 연비정보를 확인할수 있다.
뭐... 차계부를 쓰는게 습관이 된 분들은 차계부를 통해서도 확인을 하겠지만, 아무래도 그래프로 보여지는 데이터가 있으면 운전습관을 교정하는데도 도움이 되겠죠? 이게 은근히 성취감이 있어서 운전습관에 은근히 신경쓰는게 습관이 되더군요.

3. 유용한 부가기능들
누적연비그래프 역시도 부가기능중하나이긴 하지만 기본기능에 연계된 부분이라 따로 언급을 했었구요.
그 외에도 소모품교환주기라던지 고장진단기능은 차량관리차원에서는 물론 안전에 있어서도 큰 도움이 되는 기능들입니다.


아... 글이 길어지다보니 한줄한줄 써나갈때마다 조금씩 힘에 부치는 느낌이... -ㅁ-
스마트드라이브에 대한 총평을 하자면, 스마트 드라이브를 사용할수 있는 조건을 갖추고 있고, 자신의 운전습관이 연비와는 관계가 멀어서 교정하고 싶은 분이라면 추천해 드리고 싶은 제품... 정도?

그럼 뒤로 갈수록 부실해지는 사용기는 이정도로 마무리 하도록 하겠습니다. ^^;;;

제가 원래 사용하던 네비게이션은 디지털큐브사의 아이스테이션 T7 이라는 모델이었는데요. 엠엔소프트사의 맵피맵을 탑재하고 무려 TPEG까지 되는 모델이라 꽤 만족하며 쓰고있었습니다. (물론 하드웨어 성능도 쓸만했습니다 ^^;;;)
그러다가.... 차안에서 드라마를 보고싶어하는 어머니의 눈초리를 견디지 못하고 T7으로 넘어오기전 사용하다가 아버지께 넘겨드린 마이딘 FX-1 을 다시 가져오게 되었습니다. 어차피 엠엔소프트의 지니 맵을 사용하니 검색 알고리즘은 비슷할테고, 길찾는데 큰 어려움은 없기에 별 불만없이 사용은 합니다만... 교통정보를 반영한 경로탐색을 못하는게 흠이긴 합니다.

그래서 요즘은 종종 아이폰거치대를 이용해 올래네비를 사용하고 있는데요. 얼마전에 또한번 업데이트를 했더군요. (와이파이를 거의 꺼놓고 다니는지라 와이파이존 잡아서 업데이트 하는데 좀 걸렸습니다 -_-)
사실 기본적인 부분은 크게 다를것이 없습니다. 맵도 똑같고 단지 밑에 보이는 버전만 2.1.0 으로 바뀐것 뿐이니 말이죠.

뭐... 업데이트를 한김에 어제 오전 크루즈5 시승행사를 가는길을 올래네비를 이용해 찍어봤는데....어라? 전과는 경로탐색 화면이 살짝 바뀌었네요? 전에는 3지선다 였던것 같은데 이번에는 깔끔하게 2지선다 로군요. 경로 자체도 예전에는 그다지 교통정보를 반영하는것 같지 않았는데 이번에는 알고리즘이 꽤나 바뀐것 같습니다.
비록 네비게이션이 있기는 하지만 실시간 교통정보를 반영하는 보조 네비게이션으로도 꽤나 쓸만하겠는데요?

GPS 수신률이 좋지 않을때는 아이콘이 파란색으로 변한다.

무엇보다 눈에 띄는 업데이트는 안내시에 "여의도 방면으로 우회전입니다" 라고 방향 안내까지 해주는건데요. 전처럼 밑도끝도없이 "우회전입니다" "좌회전입니다" 라고 시끄럽게 계속 떠드는것 보다는(그러고보니 말수도 좀 적어진것 같긴하네요) 길을 잘못들 확률이 현저하게 낮아지긴 했습니다. 덕분에 헷갈릴만한 길이었는데 한방에 찾을수 있더군요.

처음 '쇼네비' 를 출시했을때는 "없는것보다 조금 나은 참고용 지도" 정도였는데 어느새 네비게이션의 대타 역할을 할수있는 수준까지 올라온걸 보면 조만간 네비게이션의 하나로 당당히 자리매김 할수도 있을것 같군요. 비록 아이폰 3Gs의 저질 GPS는 어떻게 할수 없더라도 말이죠 ^^;;;

대략 3년가량 저의 길잡이가 되어준 네비게이션... 운전중에 DMB를 시청할일은 없지만, TPEG때문에 DMB안테나를 본넷안쪽으로 매립해 보고, 둘둘 말아서 대시보드 위에도 얹어놔 보고, 실내 안테나를 사용해 보기도 했지만 지붕에 붙이고 다니는것과 비슷한 결과도 얻을수가 없었는데요.
그렇다고 안테나를 지붕위에 얹고 다니는건 왠지 하기가 싫어서 필름안테나를 써볼까, 샤크안테나를 써볼까 고민하던중...
모 네비게이션(and 맵) 제조업체에서 운영하는 쇼핑몰에서 공동구매에 관한 메일이 날아왔습니다.

바로 '7" DMB 햇빛가리개 안테나' 제품인데요 (정식 제품명은 SB-100이네요) 안그래도 햇빛이 강렬한 여름에 썬캡 일체형에 선정리를 할 필요도 없이 간편하게 붙이기만 하면 되는 이런 제품이 배송료까지 18000원이라니... 그냥 혹해서 질렀습니다 -ㅁ-;;;

박스를 열어보니 두툼하고 묵직한 네비게이션용 썬캡과 정체불명의 물건이 하나 들어있습니다.

썬캡은 요렇게 양면테잎과 빼꼼히 튀어나온 안테나 연결부가 보이는군요. 붙이고 결합만 하면 되니 예상대로 설치는 간편하겠습니다.

그런데... 동봉되어 있는 이건 무엇에 쓰는 물건인고?

뭐... 페라이트코어 라고 전원 노이즈를 잡아주는 역할을 한다고 하는데 예전에 전화선에 둘둘 감았던 그녀석 같군요.
현재 사용하고 있는 네비게이션의 전원선 끝쪽에 약간 뭉툭한 부위가 있는데 아마도 같은 기능을 하는거겠죠? 일단 페라이트코어 설치는 패스~

좌우 균형을 잘 맞춰서 썬캡을 양면테잎으로 네비게이션에 꾹꾹 눌러 붙여준 다음...

요렇게 뒤쪽 단자에 안테나를 연결해 주면 설치 완료~ 선정리도 없이 깔끔하게 썬캡과 DMB 안테나의 설치가 끝났습니다.
사실... 약간의 애로사항이 있었는데, 바로 안테나의 선이 너무 짧아 간신히 연결할수 있었다는건데요. 이럴줄 알았으면 안테나 먼저 연결해 놓고 썬캡을 붙일걸 그랬습니다 -ㅁ-

자~ 이제 설치는 끝냈고 두근거리는 마음으로 차에 시동을 걸고 테스트를 해봤는데요..........................!$^%#$&#%^@$^@#$^$
TPEG 수신률은 커녕 DMB 채널조차 안잡히네요 ㅜㅡ
다른 요소를 생각지도 않고 너무 성급한 판단일지는 모르겠지만 기대가 컸던 만큼 밀려오는 실망감을 주체할수가 없습니다.
휴... 몇일정도 더 테스트를 해보고 정 안되면 그냥 고급 썬캡하나 샀다라고 생각하는게 속편하겠군요.....
이 제품의 구매를 고민중인 분들은 다른분들의 성공사례가 올라올때까지는 잠시 보류하시는게 좋을듯 합니다.

단지 제가 받은게 불량품일수도 있으니 혹시나 같은 제품을 사용하고계신 분들은 제품 성능에 대한 제보를 좀 부탁드립니다. (__)

 


친구녀석이 쓸만한 네비게이션좀 추천해달라는 부탁을 해서 이것저것 찾아보다가 파인드라이브의 새로운 3D 맵을 적용한 네비게이션 체험단을 모집한다는 소식을 접했습니다. 무려 200명이나 -ㅁ-!

체험단 신청 기간은 이달 26일 까지며, 당첨자 발표 역시 그날 한다고 하는군요. 체험단 선정을 바라신다면 적어도 25일 전까지는 신청을 하시는게 좋을듯 하네요 ^^;;;

제가 처음 사용했던 네비게이션이 파인드라이브 F-400 이라는 기기였는데요. 처음에는 마냥 좋다고 썼었지만 시간이 지남에 따라 길을 알아가게 되고 쓸데없이 골목길로 길안내를 하고있다는걸 느낀후 실망이 좀 컸는데요. 이 실망은 파인맵에서 아틀란으로 처음 넘어가는 시기에 극을 달했었습니다. 초반에는 알수없는 오류도 있고 해서 고생좀 했었거든요.
그런데 요즘 들려오는 소식들을 보니 TPEG가 적용된 경로안내는 지니나 맵피, 아이나비 보다 아틀란이 더 뛰어다나는 소문이 들리더군요.
얼마나 좋아졌나 싶은 호기심이 동해서 저도 한번 응모해봤습니다.

일단 설명상으로는 봤을때는 부가기능도 좀 생기고 지도화면의 질도 상당히 좋아졌군요. 하지만 정작 중요한 길찾기는 직접 사용해 보지 않고서야 추측도 할수 없다는거.... 호기심이 해결 되려면 체험단에 선정되길 기도하는수 밖에 없겠군요 ^^;;;

체험단에 선정되면 11월 30일 부터 12월 18일 까지 체험을 하면서 사용기를 쓰게 되는데요, 이중 우수체험단 50명에게는 제품을 증정하고 준우수체험단 100명에게는 각각 50%, 30% 할인쿠폰을 준다고 하네요. 체험기간이 불과 보름 남짓 한게 좀 아쉽기는 하지만 우수체험단이 되면 이런 아쉬움은 없어지겠죠?

아.... 중요한걸 잊어버릴뻔 했네요. 체험단 신청을 원하시는분은 요기서 - > [아틀란 3D 카페]  회원가입을 하신 후 신청을 하시면 됩니다.
단순히 이름, 연락처, 주소 등을 적는 신청이 아니라 체험단 지원 동기나 활동중인 커뮤니티, 블로그 등을 적어서 신청하는 방식이라 지원동기를 잘 쓰시는게 체험단 선정에 도움이 될듯 하네요 ^^

그럼 여러분 11월28일 발대식장에서 뵈요~ (그건 니 희망 -_-)



여러분의 추천 한번이 저에게 큰 힘이 됩니다. 하단의 손가락 버튼 한번만 꾹~ 눌러주세요~

  1. Favicon of http://blog.naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2009.11.19 10:20

    카앤스패이스님 좋은 정보 감사합니다. ^^

    카앤스패이스님 정도 스팩(?)이라면 당첨되고도 남을 스팩 아닙니까? ㅎㅎㅎ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.11.19 13:53

      제가 뭐 볼게 있나요. 그냥 운에맡겨야죠^^;; 쏘타람다님이야 말로 이미 당첨되있는거 아니에요? ㅎㅎㅎ

몇달전 벼르고 벼르다가 TPEG 서비스에 가입을 한 후. 처음에는 도로 옆에 도로상황이 표시되는게 마냥 신기하기만 했습니다. 사용하는게 어느정도 익숙해진 후에는 안막히는 시간임에도 불구하고 제가 가는경로를 미리 살펴보기도 했구요. (사실 길찾기에도 교통상황이 반영되긴 하는데 맵피의 알고리즘이 교통정보반영에 별 영향을 못받는듯 하더군요.)

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그렇게 처음에는 교통상황을 미리 알수있어서, 굳이 인터넷을 통해 보지 않더라도 차안에서 교통상황을 알수 있어서 편하다는 인식만을 가지고 있었는데.... 어느날 문득 "이게 정말 맞는정보인가? 그렇게만 믿는게 아닌가?" 하는생각이 들었습니다. 분명 네비상에는 붉은색으로 표시된곳을 60km/h 이상의 속도로 지나가고 있었거든요. 그런가 하면 녹색을 지나갈때 40km/h 도 못내는경우도 있고.......

파란색 아이콘은 표시된 시각을 기준으로 교통정보를 받아들여 적용이 완료된 상태입니다.


처음에는 교통정보가 업데이트되는 시간차 때문에 그런줄 알았습니다. 하지만 얼마전 약속장소를 가던중에 TPEG 로 경로를 보니 올림픽대로와 강변북로는 상황이 좀 안좋더군요. 그래서 외곽순환도로 쪽을 보니 쭉~ 녹색이었습니다. 생각할것도 없이 그쪽으로 방향을 틀었습니다.

하지만 도로 상황은 여전히 녹색입니다. TPEG 아이콘이 노란색인걸 봐서는 교통정보를 받는중이군요.

순탄하게 가던도중...... 청계 톨게이트를 지나자 마자 지체도 아니고 정체 상태더군요.

손이 하자라 흔들린 사진이지만 교통정보 적용이 완료된 상태에서 현재시각이 6:52분 임을 식별할수 있습니다.


현재시각 7시 교통정보 반영 시간은 6시 54분 입니다. 정체상태로부터 한번 갱신된 상태죠.


네비 화면을 확인해 봤지만 틀림없는 녹색...... TPEG 반영 시간때문일거라 생각했지만 반영시간이 바뀐 뒤에도 여전히 녹색..... 정체 상태로 안양을 지날때 쯤에서야 조금씩 뚫리기 시작해서 80km/h 이상의 속도를 낼 수 있게 됐는데, 그때는 노란색이군요.... TPEG을 구매하는 이유가 도로상황을 보고 막히지 않는길을 선택해 좀더 쾌적한 운행을 하기 위해서인데, 이렇게 교통정보를 불신하게 된 상황에서 얼마나 의미가 있을지 모르겠습니다.

여러분은 TPEG 정보를 얼마나 신뢰하십니까?

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포스팅을 하다보니 한가지 의문이 생기는군요. 공급되는 교통정보 자체가 잘못된것인지 아니면 그걸 받아서 TPEG서비스 (혹은 맵 어플리케이션)에서 가공하는 과정에서 잘못되는것인지........
그래서 다음번엔 TPEG과 포털에서 제공하는 실시간 교통정보를 같은시간에 켜놓고 비교해보도록 하겠습니다.

  1. 하하누구냐 2009.09.22 09:13

    네비게이션 리뷰사이트인 나비포유에서 국내4개사네비로 실제 tpeg테스트를햇었죠,,,,

    맵피,아이나비,,,는 20점대의점수를(같은도로를 네비는20분걸릴다고하고 실제론 1시간걸리고)

    아틀란,어디더라sk어디회사인데 그2곳은 90점대를받았습니다(네비로 50분걸린다는길이 실제로50분이걸렸습니다)


    맵피하고,아이나비좋다고하는사람들은,,,네비볼줄모르는거죠

    맵피,아이나비는 큰회사여서 투자로 지도만들기는잘했지만 실시간교통정보에는 국내업체중 최하급이죠

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.09.23 03:55 신고

      네 저도 흥미있게 본 글입니다. 파인드라이브의 아틀란 맵이었죠. 이전에 파인드라이브 네비를 썼었는데 어느순간 아틀란 맵으로 교체됐더군요. 처음엔 오류도 많았는데 점점 안정화가 되가더니 얼마전에 사용해본 바로는 환골탈태 했더군요. 사실 맵피와 아이나비는 기존 알고리즘을 잘 만들어 놓기는 했는데 기존 알고리즘에 교통정보를 반영하는게 힘든듯 합니다. 여지껏 해온게 있으니 섣불리 갈아엎지를 못하는것같네요.

  2. Favicon of http://sumus69@hanmail.net BlogIcon 전 네이트드라이브 2009.09.22 10:44

    서울시내 출퇴근 시간대사용하는데..
    10점만점에 8점정도는되는듯합니다.
    월사용료 5천원으로 기름값, 시간절약
    여러모로 괜찮은듯 ..요즘은아예알려주는길이
    가장빠른길이라고 믿고다닙니다.
    그게 맘도 편하고요.
    무엇이든 한번 의지하게되면 습관적으로 계속의지하게되어.
    막상 없을땐 길치가 되어버리면 어쩌나하는생가도 들때가있네요~

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.09.23 03:57 신고

      ㅎ~ 저도 이미 네비게이션의 노예가 되긴 했지만. 몇번 네비의 도움으로 가본곳은 네비 없이도 웬만해선 찾겠더군요.(물론 익숙한 지역일때 한정이긴 합니다만....)네이트 드라이브는 안써봤는데 교통정보 반영이 괜찮다고 하시니 급 호기심이 생기네요 ^^

  3. 지오파파 2009.09.29 02:29

    아틀란 역시 tpeg 은 믿을게 못됩니다..

    처음에는 우연의 일치인지 시키는대로 갔더니 덜 막히는것 같아 신기하다했는데

    최근에는 거의 믿지 않습니다..

    도로 상황과 소통 상황을 나타내주는 색이 일치 않음은 물론이고 매번 같은 길로 안내하는걸봐서는

    도로 소통에 따라 유동적으로 바꿔준다는 생각도 안듭니다..

    감과 경험에 의해 찾아가는게 빠른 경우가 많더군요..ㅎㅎ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.09.29 19:37

      음... TPEG 보다는 오히려 지니에서 사용하는 TC 가 더 유용할수도 있겠군요.

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