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마티즈 크리에티브

스타일777 두번째 기회를 노려보세요. 777명에게 1년간의 시승기회를 주는 스타일777 이벤트. 그 두번째 응모 기간이 시작됐습니다. 사실 첫번째 도전에서 기대도 많이하고 실망도 많이 했지만... 다시한번 행운을 시험해 보기로 했습니다. 여러분도 저와함께 두번째 기회를 잡아보세요~ 여러분들의 "댓글과 추천"이 블로그 운영의 원동력이 됩니다. ^^ "추천"은 ↓하단의 손가락 버튼을 꾹~! 눌러주세요~ 더보기
같은 차종이라도 휠 직경이 다르면? 몇일전 마크리 튜닝카를 만나봤습니다. 커스터마이징된 화려한 바디칼라가 눈에 확~ 띄네요. 음? 이쁘게 단장한 마크 튜닝카를 둘러보다 눈에띈 휠.... 문득 의문이 생기더군요. 같은 차량 두대의 휠 직경이 다르면 트립상의 적산거리도 다를까? 마침 장거리를 이동할일이 생겨 한번 실험해보기로 했습니다. 연비측정도 겸할까 해서 두 차량 다 가득 주유한 후 트립을 리셋.... 모다-블로그님 리셋하셔죠!!!! ㅜㅡ. 약간의 사인미스로 순정차량이 트립상 0.7km 일때 튜닝카의 트립을 리셋했습니다;;;;; 시흥에서 영동 - 경부고속도로를 타고 가던중 천안휴게소에 잠시 들렸습니다. 맨 앞에 눈에 익은 마크가 보이네요? 이번 여정에 카앤드라이빙 님과 모다리뷰 님이 함께하고계시답니다 ㅎㅎ. 이왕 쉬는김에 중간점검을 해볼까.. 더보기
마티즈 크리에이티브의 실내를 직접 보고왔습니다. GM대우 마티즈 크리에티브 1박2일간의 시승기 행사에 와서 처음으로 마티즈의 운전석에 앉아봤습니다. 일단 시트가 안락한편이고 그리 좁지도 않네요. 가장 큰 논란이 됐던 모터싸이클 형식의 클러스터.... 현재 마크리의 라인업이 전부 오토인지라 RPM을 그다지 신경쓸일이 없다보니 운행하는데 불편함은 없었습니다. 아니... 오히려 속도계가 더 잘보여서 눈이 편했습니다. 다만 한가지 아쉬운건 트립컴퓨터에서 남은 트립은 표시가 되는데 평균연비나 순간연비는 표기가 안된다는것 정도? 아웃사이드미러 조절버튼과 핸즈프리 버튼이 익숙지 않은곳에 달려있네요. 그래도 운전하는 자세에서 손만뻗으면 닿는지라 오히려시선이 분산되는걸 좀더 막아주는 느낌입니다. 운전석과 보조석 쪽에 처음보는 수납공간이 보이네요. 어중간한 위치라 보통.. 더보기
용산에서 본 트랜스포머의 귀염둥이 스키즈!!! 벌써 일주일이 넘게 지났네요;;; 8월 8일 용산역 대우 전시부스에서 트랜스포머 2에서 보여줬던 그 모습 그대로의 스키즈가 전시되었습니다. 메간폭스는 아니지만 그에 못지않은 미모와 몸매를 뽐내는 레이싱모델과 함께했습니다. 이날 처음만난 마티즈 크리에티브는 기존의 마티즈보다 덩치가 많이 커졌네요. 클릭이나 모닝보다 더 커보이는 느낌.... 마티즈 = 작은차 의 개념을 확 날려버릴수 있겠군요 전체적인 디자인이야 아얘 다른차로 바뀌어버렸으니 기존 마티즈와의 비교는 무리겠죠? 휠베이스를 최대한 늘여 실내공간을 확보했고 특이하게도 2열 도어캐치가 숨어있네요. 전체적인 디자인도 이전의 작고 귀여움보다는 좀더 강렬해지고 세련되보이는것이 확실히 기존 이미지를 탈피하기에 충분할듯 합니다. 아웃사이드 미러역시 큼직한게 시.. 더보기