좋네요 BMW 코리아는.... 자체 드라이빙 서킷이 있으니 행사도 다채롭게 진행 할 수 있고...

BMW 코리아가 먼저 시작했으니 속속들이 따라붙는 메이커들도 생.....기길 바라는 작은 소망이 있네요 ㅠㅠ

 

 

 

프리미엄 소형차 브랜드 MINI(BMW 그룹 코리아 대표: 김효준) 25일과 26 양일간 인천 영종도 MINI 드라이빙 센터에서 새롭게 출시된 MINI 컨트리맨을 비롯한 MINI 차종을 한자리에서 시승할 있는 MINI 드라이빙 익스피리언스 2014(MINI Driving Experience) 개최한다.

 

 

이번 행사 참가자는 MINI 블로그와 MINI 페이스북, 지역 전시장을 통해 신청한 200 명의 MINI 고객과 가족들이며 준비된 MINI 라인업을 타고 국제자동차연맹(FIA) 규격의 트랙에서 직접 주행할 있다. 또한 전문 레이싱팀과 함께 오프로드 코스, ‘원형(Circular) 코스 그리고 ‘다이내믹(Dynamic) 코스에서 박진감 넘치는 택시 드라이빙도 체험할 있다.

 

아울러 모든 MINI 고객과 동반 가족들을 위한 야외 바비큐 파티, MINI 드라이빙 센터 투어 MINI 브랜드관 관람, 초등학생 자녀들을 위한 과학 창의교육 프로그램 ‘주니어 캠퍼스’ 다양한 프로그램이 진행된다.

 

 

 

 

특히 이번 행사에서 가장 주목할 프로그램은 업그레이드된 옵션으로 새롭게 출시된 MINI 컨트리맨의 역동적이고 화려한 언베일링 퍼포먼스다. MIINI 드라이빙 센터 오프로드 코스에서 펼쳐지는 이번 퍼포먼스에서는 MINI만의 강력한 ALL4 사륜구동 시스템의 기술력과 3 연속 다카르 랠리에서 우승한 MINI 컨트리맨의 거칠고 강력한 주행 성능을 직접 확인할 있다.

 

지난 9 15 새롭게 정식 출시된 MINI 컨트리맨은 MINI만의 독창적인 정체성을 지키면서 스포츠 액티비티 비히클(Sport Activity Vehicle) 활용성과 효율성을 보여주는 MINI 대표 인기 모델이다.

 

 

기존 6가지 모델 구분을 단순화시켜 MIN 쿠퍼 D 컨트리맨과 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4, 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4 JCW 컨트리맨 4가지로 압축해 선보였으며, 편의사양은 대폭 늘리고 가격은 합리적으로 낮춘 것이 특징이다. 실제로 MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4 기존 옵션 사양에 LED 안개등 새로운 옵션을 추가하면서도 가격은 270만원 저렴해졌으며, 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4 경우 다양한 옵션이 추가된 반면 기존 모델 보다 110만원 인상으로 가격 상승폭을 최소화했다.

 

새롭게 구성된 육각형 라디에이터 그릴 디자인, ALL4 사륜구동 모델에 장착되는 전•후면 범퍼와 측면에 오프로드용 스키드 플레이트, 정글 그린(Jungle Green), 미드나이트 그레이(Midnight Grey), 스타라이트 블루(Starlight Blue) 3가지의 새로운 바디 컬러가 추가되는 기존 모델에 없던 새로운 옵션 사양들이 외관에 적용됐다.

 

또한 고유의 트레이드 마크인 중앙의 원형속도계와 회전속도계의 진회색 컬러 변경, 3-스포크 스타일의 다기능 버튼 스티어링 도입, 스포츠 시트와 천연 가죽 시트 마감 디테일한 고급 인테리어 옵션도 추가됐다.

 

MINI 컨트리맨의 연비는 쿠퍼 D 쿠퍼 D ALL4 모델의 경우 각각 복합연비 14.1 km/l, 13.6 km/l 효율적인 성능을 보여주며, 쿠퍼 SD ALL4 JCW 모델의 경우 각각 복합연비 13.4 km/l, 11.5 km/l 강력한 가속 성능에 반해 합리적인 연비 효율을 갖췄다.

 

가격은 부가세를 포함해 기본 모델인 MINI 쿠퍼 D 컨트리맨이 3,990만원, 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4 4,360 만원, 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4 4,900만원, MINI JCW 컨트리맨은 5,790만원이다.

 

한편 이번 MINI 드라이빙 익스피리언스 2014 행사 이후 MINI 전국 MINI 전시장에서 새롭게 출시된 MINI 컨트리맨의 고객 시승 이벤트를 지속적으로 진행할 예정이다.

 

 

어제 카앤드라이빙님과 함께 태백 레이싱파크에 다녀왔습니다.
이른 아침부터 출발해서... 간김에 함백산 정상도 한번 올라가 보고 하다보니 거의 4시가 다 돼서야 도착했네요 ^^;;;

앗... 도착해 보니 반가운녀석이 보입니다. 예전에 문막에서 안전운전 교육을 할때 사용하던 차량 전복체험 시뮬레이터가 여기 와있네요.
문막이 문을 닫은 후 어떻게 됐나 궁금했었는데 이런데서 보게될줄은 몰랐습니다. ㅎㅎ

시뮬레이터와의 재회를 뒤로하고 주위를 둘러보니.... 앗 저런 귀티나는 타이어들이 막 버려져있습니다. +_+
기대감에 가득차 달려가서 살펴보니 역시나... 멀쩡한 타이어를 이렇게 버릴리가 없겠죠? 트레이드는 멀쩡하지만 대부분 옆구리가 찢어져있네요.
그냥 빵꾸라면 어떻게 업어가서 지렁이라도 찔러넣어보겠지만 이건..... ㅜㅡ

타이어를 쌓아놓은곳 옆에는 페이스카(?) 로 사용하는건지 850i 가 서있습니다. 하지만 왠지 방치차량의 느낌이...

타이어가 쌓여있는곳에서 멀지 않은곳에 써킷의 가드레일이 있길래 슬쩍 올라가봤습니다. 음... 여기서 50m 뒤 지점에서 피트인 하는군요.

피트인을 하려면 저~기 보이는 표지판 앞에서 오른쪽으로 쏙~ 빠지면 된답니다. 이제 스탠드쪽으로 구경을 가볼까요?

헉.... 운이 좋은건지 마침 열려있는 피트를 구경하러 가보니 포뮬러 르노가 보입니다. 메인으로 찍힌 이 머신은 이레인팀에서 출전하는 머신 이로군요.

헉... 포뮬러 르노 머신을 감상하다가 써킷 안쪽에서 거친 엔진음이 들리길래 들어가 봤더니, 바이크 주행이 한창입니다. 속도감이 장난 아닌데요?
달리는 모습이 너무 시원시원해서 무심결에 패닝샷을.... 워낙 순식간에 지나가서 사진을 몇장 못건진게 아쉽네요 ^^;;;;

이렇게 써킷을 여기저기 기웃거리다가 안쪽으로 들어가 보니 이런게 있네요. 서킷 전체 코스에 대한자세한 수치가 나와있어서,  랩타임을 줄이는데 도움이 될까 싶어서 슬쩍 한컷 찍어왔습니다.

이렇게 태백에 와서 시뮬레이터가 무사한(?)것도 보고 트랙의 코스를 보고 있으니 문막에서의 추억들이 스쳐지나갑니다.
크게 부담되지 않는 거리에 험난한 코스와, 코스이탈에도 차에 큰 손상이 가지 않는 환경... 그곳에서 마음껏 달릴수 있었던 때가 그리워 지네요.

안산과 스카이72, 용인에 이어 문막까지 문을 닫고, 현재 남은곳은 이곳 태백 레이싱 파크 하나뿐이라는 현실이 안타깝습니다.
우리나라는 언제쯤 모든 자동차 매니아들이 부담없이 보편적으로 써킷을 달릴수 있는 날이 올까요?


  1. Roen 2010.04.07 09:44

    태백은 너무 멀어서 가기가 쉽지가 않죠. 용인 정도의 서울 근교권이면 몰라도,,

    춘천고속도로가 뚫렸다고 해도,, 3시간이 훌쩍 넘어버리니,,

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.04.07 18:41 신고

      전 영동고속도로 -> 중앙고속도로 -> 국도 의 루트로 갔었는데 멀긴 멀더군요. ^^;;;

      국내에서 운영중인 유일한 서킷이 아니라면 지금처럼 행사를 유치하기는 힘들듯 합니다.

  2. 김인연 2010.04.27 09:48

    자유게시판에 밥보고 완전 실망이네요

    http://www.racingpark.co.kr/

    밑에 내려가서 먹어야 할듯 하네요..

  3. Favicon of http://cafe.daum.net/ooopp21 BlogIcon 여행대동여지도 2010.05.13 17:13

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