폭스바겐의 6세대 제타가 런칭했습니다. 이전 세대까지는 '트렁크 달린 골프' 라는 인식이었지만, 이번 제타는 골프와는 전혀 다른 새로운 모델로 골프와 파사트 사이에 포지셔닝하게 될 모델이라고 하는데요.
국내에 출시되는 모델은 1.6 블루모션과 2.0 TDI로 가격은 각각 3190만원, 3490만원 이라고 합니다.



지난 2월 2일 폭스바겐의 대표주자 골프의 고성능 디젤 '골프 GTD'가 출시됐습니다..

이번에 출시된 골프 GTD는 작년에 선보인 6세대 골프 TDi의 고성능 모델로서 15mm 낮춰진 섀시와 17인치 알로이휠로 스포티한 컨셉을 강조하고

골프의 고성능 혈통을 상징하는 6각의 허니컴 라디에이터 그릴로 외관에서 부터 TDi와 차별성을 두었습니다.

또한 GTD에 적용된 액티브 사운드 제네레이터는 트윈 머플러를 통해 GTD 특유의 파워풀한 사운드를 만들어 주어 운전의 재미를 배가시켜 줍니다.

 

인테리어역시 멀티펑션 3-스포크 가죽 스티어링 휠과 스티어링 휠 하단 스포크에 각인된 GTD 로고, 패들쉬프트를 적용해 차별된 모습을 보여주네요.

 

 

고성능 디젤 버전이라고 했으니 성능에 대한 설명이 없을수 없겠죠? 골프 GTD의 최고출력은 170마력/4200rpm 이며, 최대 토크는 53.7kg.m/1750 ~ 2500rpm, 제로백 8.1초, 안전 최고속도 220km/h 의 퍼포먼스를 보여주고있습니다. 더욱 매력적인것은 이런 성능을 보여주면서도 17.8km/l 의 놀라운 공인연비를 보여주는것이죠. 스포티한 주행을 즐기면서도 기름값 걱정은 하기 싫은 분들에게는 정말 끌리는 차가 아닐수 없습니다.





여러분들의 "댓글과 추천"이 블로그 운영의 원동력이 됩니다. ^^
"추천"은 ↓하단의 손가락 버튼을 꾹~! 눌러주세요~


운전의 재미와 경제성을 두루 갖춘 골프 GTD 국내 판매가격은 4,190만원입니다.

  1. Favicon of https://jdmautoreports.tistory.com BlogIcon 한밤중고양이 2010.02.05 16:50 신고

    신형 골프가 또다른 별명이 래빗이죠 ㅎㅎ
    왠지 연관있는 제목입니다.

  2. 나는 나 2010.02.05 16:59

    유럽서 골프보다 높은 점수를 받았다는 나 서른에 현대의 자랑 R 엔진 얹으면 GTD 제낄 수 있을까 심히 궁금합니다.

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.02.05 17:53

      글쎄요 엔진 스왑을 하려면 일단 보강도 많이 해야하고, 무엇보다도 출력을 미션에서 많이 까먹다 보니 쉽지 않을거라고 봅니다.


폭스바겐의 대표주자 6세대 골프 영상리뷰 입니다. 개인정보 보호 관계로 번호판은 모자이크 처리 했습니다 ^^;;;
이제 눈이 다 녹아버려서 이런 영상은 못찍겠군요 ㅜㅡ





여러분들의 "댓글과 추천"이 블로그 운영의 원동력이 됩니다. ^^
"추천"은 ↓하단의 손가락 버튼을 꾹~! 눌러주세요~
골프 하면 어떤 이미지가 떠오르세요? 넓디 넓은 그린에서 드라이버를 휘두르는 모습을 상상하시는 분도 계시겠지만, 자동차를 좋아하는 분이라면 폭스바겐의 헤치백 차량이 떠오르실 겁니다.
한국을 비롯해 전 세계적으로 사랑받고 있는 폭스바겐의 골프가 어느새 6세대 모델까지 나왔습니다. 이번에 나온 골프는 어떤 모습일지 한번 볼까요?

외관은 사실 뒷모습만 봐서는 크게 바뀌었다 라는 느낌은 받을수 없습니다. 테일램프의 모양만 살짝 바뀐듯하다 라는 정도의 느낌일까요?

하지만 전면에서 보면 변화를 확 느낄수 있습니다. 마치 시로코를 보는듯한데요, 전체적으로 보자면 시로코와 골프를 한데 섞어놓은듯한 느낌입니다.

이전 세대의 골프의 실내를 본적이 없어서 어떻게 바뀐지는 잘 모르겠지만, 마치 국산 준중형 차량의 실내를 보는듯 단조로운 모습입니다. 수입차에서 국산차의 향기를 느끼는게 좋지만은 않을테지만 일단 처음타본 사람도 어색함은 없을듯 하군요. 핸들은 틸트와 텔레스코픽을 지원해여 웬만한 분들은 시트 포지션을 맞추는데 어려움이 없을듯 합니다.

실내 공간을 보자면 일단 표준보다 약간 오버되는 사이즈의 성인남성이 앞뒤로 앉았을때, 넉넉하진 않지만 레그룸에 어느정도 여유가 있고, 헤드룸 역시 불편하지 않을 정도의 공간이 나오더군요.  아마도 성인남성 4명 정도는 불편함 없이 탑승할 수 있을듯 합니다.

주행성능은 이미 이전세대의 골프도 인정받아온 부분인데요, 이번 모델에서는 주행 성능뿐 아니라 승차감에도 신경을 쓴 모습이 보입니다. 이전모델의 시승기들만 보고 마냥 단단하기만 한 주행감을 생각했지만 예상외로 약간은 푹신한 승차감을 보여주고있었습니다. 코너링시에 약간 휘청거리는 느낌은 있으나 오히려 코너링 성능은 더 좋아졌다는 사실! 단지 차량 자체만을 봐오던 폭스바겐이 이제 탑승자 까지 신경쓰기 시작하는걸까요? ㅎㅎ

공인 연비는 17.9Km 인데요, 대부분의 차량이 공인연비보다 떨어지는 실 연비를 보여주고 있습니다만.... 6세대 골프는 맘먹고 연비주행하면 20km/l 정도는 충분히 가능할걸로 보입니다. (연비운전 방법에 대해서는 추후 올리도록 하겠습니다 ^^)

아~! 중요한걸 잊고 지나갈뻔 했네요. 골프 6세대에 적용된 파크 어시스트 시스템을 사용해보니 말로만이 아니라 진짜 주차를 보조해 줄수 있는 시스템입니다. 단지 파크 어시스트시스템을 작동식킨 상태에서 주차공간이 있는곳을 슬쩍 지나준 뒤, 계기판 중앙에 표시되는 파크어시스트의 요구에 따라 전진 or 후진 기어를 넣고 악셀, 브레이크 만 밟아주면 핸들은 알아서 돌려주니, 초보운전자도 능숙하게 평행주차가 가능할듯 합니다.

성능은 물론, 승차감과 편의장비까지 업그레이드 된 6세대 골프... 이제껏 보다 더 사랑받는 국민차로 거듭날듯 합니다. ^^

제 원 표

구분

폭스바겐 골프 TDI (6세대)

크기

• 길이 x 너비 x 높이 (mm)

4,199 X 1,786 X 1,512

• 휠베이스

2,575

• 공차 무게 (Kg)

1,322

• 승차 정원

5명

엔진

• 형식

TDI (Turbo Direct Injection) 디젤 직분사

• 배기량 (㏄)

1,968

• 굴림방식

전륜구동 (FF)

• 최고출력 (ps/rpm)

140 / 4,200

• 최대토크 (kg*m/rpm)

32.6 / 1,750~2,500

새시

• 보디형식

4도어 해치백

• 타이어 앞/뒤

205 / 55 R16

트랜스미션

• 형식

자동 6단 DSG (Direct Shift Gearbox)

성능

• 최고시속 (km/h)

207

• 0 → 100km/h 가속

9.3

• 주행연비 (km/ℓ)

17.9

가격

• 국내 판매가

3,390만원 (VAT 포함)






여러분들의 "댓글과 추천"이 블로그 운영의 원동력이 됩니다. ^^
"추천"은 ↓하단의 손가락 버튼 한번만 꾹~! 눌러주세요~
  1. 신체나이20세 2010.11.06 22:25

    골프 공인연비 17.9, 고속도에서 만약 연비 주행한다면 20킬로가 아니라 25킬로도 그냥 나올 수 있습니다.
    골프보다 차도 크고 연비도 16.2인 씨씨도 고속도 25킬로 찍을 수 있는데 골프는 28킬로 정도도 나올 수 있을 거 같네요.

+ Recent posts