국내에서도 많은 사랑을 받고있는 GM대우 라세티 프리미어(시보레 크루즈)의 북미 판매가격이 드디어 공개됐습니다.

북미에서 판매되는 등급중 가장 아래급인 LS 버젼에는 16,995달러부터 시작되며138마력의 1.8리터 에코텍 에진진과 6단 수동미션, 10개의 에어백, 트랙션 컨트롤, ABS, 스마트키가 기본장착되어있다고 합니다.

18,895달러부터 시작하는 LT는 에코텍 1.4리터 터보 엔진과 6단 오토미션이 적용되고 Eco버전을 선택할 경우에는 6단 수동미션과 17인치 휠과 저연비타이어 그리고 에어로패키지가 들어간다고 하네요.

최고등급인 LTZ는 22,695달러로 책정되었으며 1.4리터 더보엔진과 6단자동미션, 크루즈컨트롤, 가죽시트, 블루투스, USB오디오, 핸들리모콘, 후방감지기, 18인치휠이 기본 장착되고 네비게이션, 9개의 스피커가 적용된 파이오니어 스테레오 오디오, 히팅시트와 RS패키지를 옵션으로 선택할수 있습니다.

기본 모델을 봤을때 수동 변속기가 들어간걸 감안하면 오히려 라프ID 보다 높은 가격대를 형성하고있는데요. 그래도 1.4터보 엔진이 올라간 LT 모델과 Eco패키지, RS 패키지를 선택할수있는건 부럽습니다. 국내는 1.4터보엔진이 들어간 모델을 판매할 계획이 없는걸까요? ㅜㅡ


  1. 퍼플카우 2010.06.06 11:32

    라인업이 좋군요

  2. 1.4 터보... 2010.06.06 22:35

    1.4 터보는 국내 출시하면 상당히 환영받을 텐데 말이죠...
    세금 문제 때문이라도 1.6이나 1.8보다 차가격이 높아도 잇점이 상당히 많을 것으로 보입니다.
    GM에서 국내 사정을 잘 고려해 봤으면 하네요...

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.07 13:42 신고

      세금문제도 있지만 연비역시 1.4터보가 유리한점이 있을것 같네요. 분명 국내시장에도 1.4터보 모델에 대해 고려하고있을텐데 웬만하면 출시하는쪽으로 결정났으면 좋겠습니다...

  3. Favicon of https://caranddriving.tistory.com BlogIcon 카앤드라이빙 2010.06.07 08:29 신고

    쩜사 터보 가격이 후덜덜한데?

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.07 13:44 신고

      음.... 환산해보면 대략 2300만원대 이긴 한데 1.8엔진 올라간 모델이 2천만원대인걸 보면 국내에 출시할땐 좀더 낮은 가격으로 나오지 않을까요?

  4. 그냥 2010.06.08 03:29

    아 이런 1.4 터보를 기대하고 있었는데 가격이 높은것을 보니
    내년 국내 출시 예정인 아베오 1.4 터보가격대도 대략....

    훔 아반테 가격도 기본이 200이상은 오르겠군요.

    쩝 아반테의 성능에 대비한 라프 터보모델 출시해도 가격 때문에 시장반응이 미미할듯 하네요.

    내년 자동차 연비 위주의 세금방식이 바뀌는것도 허접한 자제쓰며 중량을 가볍게 한 현기차에 유리한판에

    GM대우차는 뭔가 특단의 조치를 취하지 않는한 여전히 경쟁력이 밀릴듯하네요.

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.09 21:12 신고

      음... 터보 엔진의 가격이 더 비싸니 가격 상승은 어쩔수 없긴 하지만 GM대우에서 얼마나 적절한 가격에 내놓느냐가 중요하겠죠...

  5. 그냥 2010.06.10 17:54

    저도 같은 생각을....

    내년에 출시될 아베오 터보와 카마로의 가격대가 매우 궁금하네요.

    우선 예상 가능한것은 올해 하반기 출시할 알페온의 가격대를 보면 지엠의 의중을 예측할수 있겠죠.

    단순히 눈앞의 이익에 쏠려 높은 가격에 출시된다면... 반대로 장기적으로 국내시장에서 적당한 가격대와 현기차와 다른 차별화가 성공하면 국내에서 더 이익을 얻을수 있을텐데요..

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.11 01:30 신고

      카마로는 아마도 머스탱과 비슷한 가격대가 되지 않을까 추측되구요. 아베오 터보는 기본 엔진가격대가 있어서 어느정도의 가격대는 생각하고 있어야할것 같습니다.


젠트라X 의 후속으로 알려진 시보레의 아베오RS. 이녀석을 처음 만난것이 디자인센터를 방문했을때였는데요. 껍데기만 볼수있던 그때와는 달리 이번에는 차량 안쪽까지 들어가 볼수 있었습니다. 하지만 아직 2열에 적용된 시크릿도어는 모양만 있네요 ^^;;;;
스타일리쉬한 디자인에 1.4터보 엔진과 6단 수동미션의 궁합으로 퍼포먼스에 대한 갈증또한 해소해 줄것으로 보이는데요. 현재의 젠트라X 보다 훨신 더 "나는 오늘 좀 달려야겠다" 의 컨셉에 어울리는 녀석 같습니다.
GM대우에 많은걸 바라지 않습니다.... 이녀석만 빨리 좀 내보내 주세요 ;ㅁ;


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아우디가 제네바 모터쇼에서 5-실린더 엔진을 장착한 아우디 TT RS를 세계 최초로 공개했다.

이번에 공개된 TT RS는 아우디 TT의 고성능 버전으로 최고출력 340마력의 2.5 TFSI 엔진, 아우디의 풀타임
4륜구동 콰트로(quattro)와 ASF(Audi Space Frame) 섀시 등의 기술이 결합된 모델.

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특히 TT RS에 장착된 5-실린더 TFSI 엔진은 1980년 처음 공개된 아우디 콰트로(Audi quattro)의 2.1리터 터보
차저 엔진으로 최대출력 200마력 낼 때부터 역사를 함께한 엔진이다. 스포트 콰트로(Sport quattro, 1984년)는
당시 306마력의 성능을 낼 정도로 터보차저와 콰트로의 결합은 지난 25년 동안 끝없는 진화를 거듭해 왔다.

TT RS는 고성능 라인업인 아우디 RS 모델 중 첫 번째 스포츠카로 쉽고 민첩한 기어 변속과동력 손실 없이 엔진
출력을 바퀴에 전달하는 새로운 6단 수동변속기가 탑재됐다. 길이 49cm, 무게 183kg에 불과한 5-실린더 2.5
TFSI 엔진은 최고출력 340마력, 최대토크 45.9kg.m, 0=>100km/h 4.6초(쿠페 기준), 최고속도 250km/h
(속도 제한)의 강력한 성능에도 연비는 10.9km/리터(쿠페 기준)에 이를 정도로 고효율이다.

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TT RS는 전장 4.2m의 콤팩트한 길이에 레이싱 카를 연상시키는 프론트 스포일러, 대형 공기 흡입구와 검정색
싱글 프레임 그릴, LED 주간 주행등이 장착된 제논 플러스 헤드라이트를 기본 장착했다.

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  1. Favicon of https://caranddriving.tistory.com BlogIcon 카앤드라이빙 2009.03.05 08:45 신고

    스킨 오빠꺼랑 똑같은걸로 바꾸고 싶은 생각이 안드셈??? ㅋㅋㅋ;;;;
    나 아직도 전화 못받음... 계속 목소리가 안나와~ 하루에 2시간 자고 20시간 기침하고 2시간 멍때리면서 버티고 있다 ㅠㅠ;;;

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.03.05 16:53 신고

      훗~ 새로 스킨 나오면 바꿀거에요.....저도 요즘 감기걸려서 목이 점점 부어가면서 콜록대고 있어요 -ㅅ-;;;;

  2. Favicon of https://sona83.tistory.com BlogIcon 소나☆ 2009.03.05 21:30 신고

    걸려써 -_-+

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.03.05 21:32

      ㄷㄷㄷ 화...환절기라 목만 부은거야 ( --)

  3. Favicon of https://sona83.tistory.com BlogIcon 소나☆ 2009.03.05 21:33 신고

    핑계!!! 낼 병원가 -_-++++

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.03.05 22:32

      그.... 내일은 졸작때메 아침부터 좀 바쁜데 -ㅅ-;;;;

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