국내에서도 많은 사랑을 받고있는 GM대우 라세티 프리미어(시보레 크루즈)의 북미 판매가격이 드디어 공개됐습니다.

북미에서 판매되는 등급중 가장 아래급인 LS 버젼에는 16,995달러부터 시작되며138마력의 1.8리터 에코텍 에진진과 6단 수동미션, 10개의 에어백, 트랙션 컨트롤, ABS, 스마트키가 기본장착되어있다고 합니다.

18,895달러부터 시작하는 LT는 에코텍 1.4리터 터보 엔진과 6단 오토미션이 적용되고 Eco버전을 선택할 경우에는 6단 수동미션과 17인치 휠과 저연비타이어 그리고 에어로패키지가 들어간다고 하네요.

최고등급인 LTZ는 22,695달러로 책정되었으며 1.4리터 더보엔진과 6단자동미션, 크루즈컨트롤, 가죽시트, 블루투스, USB오디오, 핸들리모콘, 후방감지기, 18인치휠이 기본 장착되고 네비게이션, 9개의 스피커가 적용된 파이오니어 스테레오 오디오, 히팅시트와 RS패키지를 옵션으로 선택할수 있습니다.

기본 모델을 봤을때 수동 변속기가 들어간걸 감안하면 오히려 라프ID 보다 높은 가격대를 형성하고있는데요. 그래도 1.4터보 엔진이 올라간 LT 모델과 Eco패키지, RS 패키지를 선택할수있는건 부럽습니다. 국내는 1.4터보엔진이 들어간 모델을 판매할 계획이 없는걸까요? ㅜㅡ


  1. 퍼플카우 2010.06.06 11:32

    라인업이 좋군요

  2. 1.4 터보... 2010.06.06 22:35

    1.4 터보는 국내 출시하면 상당히 환영받을 텐데 말이죠...
    세금 문제 때문이라도 1.6이나 1.8보다 차가격이 높아도 잇점이 상당히 많을 것으로 보입니다.
    GM에서 국내 사정을 잘 고려해 봤으면 하네요...

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.07 13:42 신고

      세금문제도 있지만 연비역시 1.4터보가 유리한점이 있을것 같네요. 분명 국내시장에도 1.4터보 모델에 대해 고려하고있을텐데 웬만하면 출시하는쪽으로 결정났으면 좋겠습니다...

  3. Favicon of https://caranddriving.tistory.com BlogIcon 카앤드라이빙 2010.06.07 08:29 신고

    쩜사 터보 가격이 후덜덜한데?

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.07 13:44 신고

      음.... 환산해보면 대략 2300만원대 이긴 한데 1.8엔진 올라간 모델이 2천만원대인걸 보면 국내에 출시할땐 좀더 낮은 가격으로 나오지 않을까요?

  4. 그냥 2010.06.08 03:29

    아 이런 1.4 터보를 기대하고 있었는데 가격이 높은것을 보니
    내년 국내 출시 예정인 아베오 1.4 터보가격대도 대략....

    훔 아반테 가격도 기본이 200이상은 오르겠군요.

    쩝 아반테의 성능에 대비한 라프 터보모델 출시해도 가격 때문에 시장반응이 미미할듯 하네요.

    내년 자동차 연비 위주의 세금방식이 바뀌는것도 허접한 자제쓰며 중량을 가볍게 한 현기차에 유리한판에

    GM대우차는 뭔가 특단의 조치를 취하지 않는한 여전히 경쟁력이 밀릴듯하네요.

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.09 21:12 신고

      음... 터보 엔진의 가격이 더 비싸니 가격 상승은 어쩔수 없긴 하지만 GM대우에서 얼마나 적절한 가격에 내놓느냐가 중요하겠죠...

  5. 그냥 2010.06.10 17:54

    저도 같은 생각을....

    내년에 출시될 아베오 터보와 카마로의 가격대가 매우 궁금하네요.

    우선 예상 가능한것은 올해 하반기 출시할 알페온의 가격대를 보면 지엠의 의중을 예측할수 있겠죠.

    단순히 눈앞의 이익에 쏠려 높은 가격에 출시된다면... 반대로 장기적으로 국내시장에서 적당한 가격대와 현기차와 다른 차별화가 성공하면 국내에서 더 이익을 얻을수 있을텐데요..

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.06.11 01:30 신고

      카마로는 아마도 머스탱과 비슷한 가격대가 되지 않을까 추측되구요. 아베오 터보는 기본 엔진가격대가 있어서 어느정도의 가격대는 생각하고 있어야할것 같습니다.

이번 뉴욕 모터쇼에서 선보인 크루즈 Eco는 국내에서 판매중인 가솔린 1.6, 1.8, 디젤 2.0 모델과는 달리 1.4 VVT 터보 엔진을 얹은 모델인데요.
6단 수동미션을 적용한 크루즈Eco의 고속도로연비는 약 40mpg(약 17km/l)로 예상하고 있습니다.

준중형 크기에 소형차급의 연비를보여주는데는 에코텍 1.4 터보 엔진과 6단 수동미션 이외에도 에어댐의 설계와 속도에 열고 닫히는 그릴뒤에 위치한 셔터를 통해 공기저항을 줄인것과 17인치 경량휠에 친환경 타이어를 적용한 것도 한몫을 하고 있습니다.

크루즈 에코에 대해 연비로 일단 강조를 하고는 있지만 연비가 좋다고 해서 결코 퍼포먼스가 떨어지지는 않습니다. 크루즈 에코의 0-60mph(약 96.5km/h)는 수동이 10초, 오토가 9초 로 라프ID의 11.5초(0-100km/h) 보다 약간 더 빠른 가속력을 보여주니 말이죠.


크루즈 에코는 RS 모델과 함께 올해 3/4분기 중에 북미 시장에 출시할 예정이라고 하는데요. 이미 국내에서도 입증된 뛰어난 안전성과 상품성을 보여준 바가 있는 라프에 다운사이징 터보 엔진이 탑재된 크루즈 에코.... 국내에도 에코 라인업이 들어왔으면 좋겠네요. 기왕이면 크루즈 컨트롤이 탑재된 그대로 말이죠 -ㅅ-

  1. 짱췐 2010.04.05 21:15

    라프 이쁘지요.

    에코 차량이 나왔다니 사회 초년생으로 몰고 다니기엔 더없이 좋겠네요.

    색깔두 너무 이쁘고 ㅎㅎ

    기사 늘 잘 보고 있어요~

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