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미쓰비시19

란에보가 연비가 안좋다고? 란에보(랜서에볼루션)가 연비가 좋다고 생각하는분은 별로 없을겁니다. 사실 연비가 좋아서 타는 차량도 아니고 실제로 S-Sports 모드에서 주행시에는 기름을 퍼 붓는다고 해도 과언이 아니죠. 하지만 무조건적으로 기름을 퍼먹는 차량이라는 인식은 잘못됐다는걸 이번 시승을 통해 깨달았습니다. 시승차량은 MMSK 시승차량으로 이미 3만키로 이상을 주행한 차량이고 연료도 일반유를 사용했습니다. 주행코스는 문막 - 양평(목적지는 아니지만 연비를 체크해본곳입니다.) 으로 일요일 저녁 국도를 이용했고 주행시에 그냥 오토로 놓고 달리면 RPM을 많이 쓰는편이라 패들시프트로 2000RPM에 변속을 해 주었습니다. 주행하느라 보지도 않고 핸드폰으로 찍었더니 이런 불상사가 생기는군요.... 포토샾으로 숫자가 보일수 있게 색조.. 2009. 8. 18.
미쓰비시의 순수 전기차 i-MiEV 이틀전 미쓰비시 아이미브의 발표현장에 다녀왔습니다. 아직 성능은 확인 못했지만 어떻게 생긴녀석인지는 봐야겠죠? i 를 기반으로 한 롱휠베이스로 실내공간과 트렁크 공간을 확보했네요. 엔진이 없어 뭔가 휑한 본넷 안쪽의 모습입니다. 격벽만 잘 만들어놓으면 또하나의 수납공간으로도 이용이 가능할지도 모르겠네요 -ㅅ- 트렁크 바닥을 들어보면 이런 게 들어있네요 언뜻 인버터랑 뭔가가 들어있다고 들었는데 기억력이 어류랑 맞먹어서 뭐였는지 잊어버렸네요 ;ㅁ; 후륜 바닥을 보니 구동모터와 트랜스미션, 그리고 검은색 커버로 덮인 베터리가 보이네요. 주유캡이 있는자리에 보이는 충전소켓.... 200v 가정용 전기로는 14시간 완충, 급속충전 시설이 있는곳에서는 30분에 80% 충전이 가능하다고 하는군요. 이쁜 아가씨들이 타.. 2009. 7. 18.
미쓰비시 i-MiEV 가 한국에 첫선을 보였습니다. 금일 오전 MMSK 강남 전시장에서 미쓰비시의 전기차 i-MiEV가 국내 첫 선을 보였습니다. 아직은 국내 도로법상 순수 전기차량이 도로를 달릴수 있게 허가받은 적이 없긴 하지만 아이미브가 그 전례를 깨고 전기자동차 시장에 선구자가 되었으면 하는 바램입니다. 아이미브는 이달부터일본에서 판매를 시작하며 일본의 각 편의점에는 이미 급속충전이가능한 인프라를 구축하기로 협의가 되어있다고합니다. 한편 아이미브는 한번충전으로 약 160km 를 주행할수있으며 최고시속은 130km/h 까지 낼 수 있으며, 가정용 220v 전기로는 충전하는데 7시간가량의 시간이 필요하지만, 전용 충전소에서는 30분이면 80%의 충전이 가능하다고 합니다. 또한 순수 배터리의 힘으로만 움직이기 때문에 CO2 배출량이 전혀 없다고 하네요. .. 2009. 7. 16.
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