반응형 체어맨W4 체어맨W 가 왜 안팔릴까요? 초대형 세단으로는 물론 S-클래스나 A8, 7시리즈 같은 수입차도 있지만 사정에 의해 수입차는 구매를 못하는 분들이 있습니다. 그러다 보니 이런 분들의 선택은 에쿠스 와 체어맨W 의 두가지 선택밖에 할 수 없는데요. 작년 11,12월 판매량 (에쿠스 2,659대 / 체어맨W 760대)만 봐도 에쿠스가 3배 이상 많이 팔리는걸 볼 수 있습니다. 물론 '현대' 라서, '에쿠스'라서 많이 팔린 이유도 있겠지만 이정도 큰 차이를 보이는건 쌍용측의 잘못도 있습니다. 체어맨 W 시승기 CEO들의 휴식처 - 체어맨W 체어맨W, 쇼퍼드리븐은 뒷좌석만 편하다는 편견은 버려!!! 체어맨W 는 벤츠의 E 클래스 플랫폼을 기반으로 초대형 세단에 맞게 늘려 만들어졌고, 고급스러움과 품질까지 어느것 하나 E 클래스에 떨어지는게 .. 2010. 1. 8. 체어맨W, 쇼퍼드리븐은 뒷좌석만 편하다는 편견은 버려!!! 쌍용의 초대형 세단 체어맨W. 쇼퍼 드리븐의 특성상 뒷좌석만 편안하면 된다는 편견이 있는데요. 물론 뒷좌석이 최적화 되어있는건 사실이지만 그에 못지않게 운전자도 편한 차량이라는걸 시승을 해보고 나서야 느끼게 됐습니다. 과연 어떤점들이 운전자를 편안하게 해주는지 한번 살펴볼까요? 시야와 시트포지션 일반적으로 차급이 올라가면 올라갈수록 사각이 커지고, 큰 차량에 익숙한 사람이 아니라면 운전에 부담감을 가질수 밖에 없습니다. 하지만 체어맨W를 운전해 봤을때는 이런 부담감이 없었다랄까요? 마치 평소 운전하고 다니는 소형차 처럼 시야가 확 트인 느낌이 듭니다. 그래도 기본적인 차량의 크기 때문에 본넷의 길이는 무시할수가 없을텐데요..... 본넷 앞부분에 달려있는 간지나는 엠블럼이 이런 문제를 해결해 주더군요. 저.. 2010. 1. 4. CEO들의 휴식처 - 체어맨W 지난번 예고대로 체어맨W 를 1박2일 동안 시승해 볼수 있는 기회가 생겼습니다. 이번 기회를 통해 '쇼퍼드리븐' 에 대한 개념이 확고해 졌는데요. 단순 이동수단이 아닌, 하나의 휴식처, 체어맨W의 매력을 한번 살펴보겠습니다. 솔직히 말해 체어맨W 의 외형은 밋밋한게 제 취향에는 맞지 않았습니다. 오히려 체어맨H 때의 디자인을 더 선호하는 편이랄까요? 초대형 세단 정도면 주위에 어느정도 존재감을 주어야 할것 같은데 그런점에서는 좀 아쉬운 면이 있군요. 하지만 체어맨W의 매력은 겉이 아닌 속에 있다는걸 안에 들어가보고 나서야 깨닳았습니다. '이래서 체어맨을 타던 사람들은 쭉~ 체어맨을 타는구나!' 쇼퍼드리븐 이란게 운전자를 위한 차량은 아니지만... 생각보다는 운전자에 대한 배려가 들어있는 차량이었습니다. .. 2009. 12. 25. 쌍용의 쇼퍼드리븐 체어맨W 를 경험할 기회가 생겼습니다. 어쩌다 보니 운좋게 체어맨W 체험단에 선정이 되어 다음주에 시승을 해볼 예정인데요. 체어맨 이라고 하면 일반적으로 CEO들이 애용하는 고급세단으로 인식하고 있겠지만, 저는 다이나믹한 분이 운전하는 체어맨(H) 만 타본 특이한 경우라 "고성능 다이나믹 세단" 의 이미지가 강한 편인데요 -ㅅ-;;; (자료화면 체어맨도 드리프트 할수있다!!!! ) 이번 기회에 체어맨W 를 통해 진정한 면모를 한번 느껴보려고 합니다. 그전에... 체어맨W 가 어떤 차인지는 한번 알아봐야겠죠? 중형세단이 준중형과 중형으로 나뉘는것과 같이 대형세단도 크기에 따라 3가지로 나뉘어 집니다. 얼마전 새로나온 K7, 그랜저, SM7 급이 준대형세단 으로 분류되고. 체어맨H, 제네시스, 오피러스 급이 대형세단 으로 분류됩니다. 그리고 이번.. 2009. 12. 12. 이전 1 다음 반응형
