고속도로 톨게이트에는 하이패스 단말기를 부착한 차량을 위한 하이패스 차로와 일반차로로 구분이 되어있는데요. 간혹 단말기 미부착 차량이 하이패스 차선으로 들어가는 실수를 범하기도 합니다.
저는 어제도 그런 차량(택시 -_-)을 바로 앞에서 만나게 됐는데요. 당황했는지 하이패스가 인식되는구간에서 정지를 해버리더군요.
어차피 정차를 해야하는 일반 차로도 아니고 하이패스차로에서 정차를 하게되면 사고의 위험이 있다는걸 전혀 인지하지 못하는 행동이었죠.
그렇다면, 실수로 하이패스 차로로 들어간 차량은 어떻게 해야할까요?



도로공사측에서도 하이패스를 도입하면서 수많은 돌방상황에 대해 방비책을 세워왔을텐데 설마 이런 상황을 얘상하지 못했을리는 없겠죠?
후환이 두려워 못하는 분들도 계시겠지만, 제가 직접 겪어본 바로는 통행료의 X배징수 같은 패널티는 없었습니다. 
다만 집으로 통행료 미납 고지서가 날아오는데, 기간내에 지정 계좌로 입금만 해주면 아무 문제없이 해결이 되더군요.

결론은... 단말기 없이 하이패스차로를 지나갈때는 과감하게 '통과' 하세요!!!!

  1. 해일링 2011.05.31 09:30

    좋은정보!!

    아직 그런적은 없지만 기억해둬야 겠네요 ㅎㅎ

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2011.05.31 17:35 신고

      저도 가끔 하이패스 충전금액도 없고 들고있는 현금도 없을때 하이패스 차로로 지나가고 무통장으로 내기도 했어요.
      얼마전에는 카드 충전할때 미납금액을 빼고 충전해 주기도 하드라구요. ㅎㅎㅎ

  2. 2011.05.31 10:12

    고속도로 첨탈때 경춘고속도로 서종 이었는더 일반하고 대형이 있어서 일반으로 갔더니 하이패스전용이라고 써있는거예요. 순간 멍해지면서 차량정지하고 후진했는데, 저멀리서 관리하시는분이 손 마구 흔들면서 그냥 오라고 거기서 후진하면 어떻게 하냐고 하더라구요. 뭔.. 알아먹게 만들어 놓던지... 구멍은 달랑두개고 말이죠 ㅜ.ㅠ

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2011.05.31 17:33 신고

      일반차가 대형으로 지나가도 별 상관은 없습니다.
      저도 최하위 차선을 타고가다가 그쪽으로 들어간적이 꽤 있거든요 ^^;;;

  3. Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon KWANG HYUN 2011.05.31 23:12 신고

    저는 하이패스 생기고 처음 통과할 때 바닥에 파란선은 뭐지?? 했는데, 그게 하이패스더라구요..
    서버리면 사고날 것 같아서 지나갔는데 사이렌 울리고...;;; 톨게이트 지나자마자 옆에 있는 사무소 가서 현금으로 지불했습니다. ^^

  4. Favicon of https://comterman.tistory.com BlogIcon 컴터맨 2011.06.05 20:29 신고

    처음 고속도로로 들어서던 날, 톨게이트에서 어리버리하다가 하이패스 차로로 들어섰습니다.
    하이패스 차로에서 멈추면 죽는다는 얘기를 들은 기억은 있어서, 일단 그냥 통과해서 달리고, 나가는 쪽 톨게이트에서 잘못 진입하여 요금 안내고 왔다고 하니 어디서부터 진입했는지, 차번호가 몇번인지 묻더니 현금으로 받더군요. 요금 냈다는 확인증도 받았습니다ㅡㅡㅋ

  5. ㄴ휴 2011.06.20 19:29

    우와

정부에서는 하이패스를 보급하며 운전자들에게 몇가지 떡밥을 던졌습니다. 상시 5%할인과 출퇴근시간대 20%할인으로 경제적 부담을 덜수 있다, 톨게이트에서 정차해 티켓뽑고 돈을내는 번거로움을 없애고 시간을 절약할수 있다, 그리고 '하이패스는 나무한그루를 심는것과 같습니다' 라는 문구를 내걸며 하이패스 이용이 연비에도 많은 도움이 되는것을 강조했습니다.

하지만 지난달 1일부터 권고사항이었던 시속 30km/h 제한을 규정사항으로 변경한다고 고시하고 이달 1일부터 단속을 한다고 하니 시간절약과 연비향상은 상한 떡밥이 되버린게 아닌가 싶습니다.
실제로 지난 1일부터 하이패스 차로를 이용해 봤는데 정차할때와 큰 차이 없이 감속을 해야하더군요. 물론 정차를 했을때보다야 약간 낫겠지만 이번 단속으로 하이패스로 인한 연비 향상효과는 아주 미미할 것으로 보입니다. 기껏 하이패스 구입해서 나무 한그루 심어놨더니 다시 뽑아버리는 상황이라고 할까요? 하다못해 60kn/h 정도만 됐어도 이렇게 짜증이 솟구치지는 않았을겁니다.

정부에서는 이런 하이패스 이용자들의 반박에 대해 인천대교 참사 드립을 치고 있지만, 톨게이트에서 500m 떨어진 지점에서 발생한 사고가 톨게이트에서 속도를 줄이지 않아 일어난 사고라고 생각하는 사람은 아무도 없을겁니다. (현재 운행중인 차량중에 500m 안에 30km/h 에서 100km/h 이상 가속하지 못하는게 몇대나 될까요?) 

적지않은 예산 들여서 만들어 놓은 시스템을 사용자들 또한 효율적이라고 판단해서 적지않은 돈 들여서 편리하게 이용중이다. 제발 되도않는 이유 갖다붙이면서 탁상행정으로 망쳐놓는 짓거리좀 안하면 안되겠니?


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  1. 호랑이 2010.10.12 08:16

    하이패스 속도 제한은 안전상의 문제 때문인 것으로 알고 있습니다. (서해대교 참사는 아니구요)

    하이패스 오작동으로 인해 정차했을 경우에 뒤에서 받는 경우가 제법 있었는데, 문제는 '하이패스 = 달려도 된다'는 생각과 고속주행이 겹쳐서 사망률이 높았다고 하네요.

    따라서 최소한 제동이 가능한 속도 및 운전자의 경각심 유발을 위해 30km/h로 지정하게 되었는데... 이젠 의무적으로 시행되는 모양이군요.

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.12 21:08 신고

      정상적인 단말기를 제대로된 위치에 부착했을때 180km/h 이상으로 주행해도 인식이 된다고 하더군요. 저같은경우에도 100km/h 까지는 정상적으로 인식되어 지나갔구요. ^^
      시속 30km/h 까지 강제로 속도를 줄이는것 보다는 60km/h 정도로만 규제를 하고 하이패스 오작동이나 잔액 부족으로 미납처리가 되더라도 추후 지로용지가 날아와 기간내에만 요금을 납부하면 불이익이 없다는걸 알리는게 안전에 더 효과적이지 않을까 하는 생각입니다. 그것만 아니면 하이패스 차로에서 급제동을 할 일이 없거든요.

  2. Favicon of http://unalpha BlogIcon unalpha 2010.10.12 08:52

    의무가 되는군요 이제.
    최소속도를 규정하는게 더 옳은게 아닌가 하는 생각이 되네요.

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.12 21:09 신고

      시속 60km/h 정도만 되도 적절한 안전거리를 두었다면 돌발상황에 충분히 대처할수 있을텐데 말이죠.

  3. Favicon of http://Devotion05.tistory.com BlogIcon 감성코드 2010.10.12 08:59

    오작동으로 인해 브레이크를 밟아 일어나는 사고는 안전봉 때문이었죠 뭔가 딱딱해보이는 바가 눈 앞에 떡하니 버티고 있으니 브레이크 안 밟는 운전자가 없을겁니다. 속도 문제이 저는 공감합니다. 30으로 규정짓고 모든 걸 벌금으로 해결하려 하지 말고 50~60으로 지나가도 안전하고 인상률을 높일 수 있게 만들어야 하는게 아닌지.. 속도 30지켜서 가는 경우 차가 좀 많으면 결국 하이패스 차로 밀리게 되고 정치사는 것과 다를바 없습니다. 이건 제가 지난 주 오산 톨게이트에서 경험한 바 있습니다

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.12 21:12 신고

      현재 시중에 판매되는 하이패스단말기들은 고속으로 지나가도 문제없이 인식이 됩니다. 다만 인식되는 지점이 너무 안쪽이라서 운전자들이 '인식을 못하나?' 라는 의심이 들때쯤 인식 되더군요.
      60km/h 정도로 속도를 규제하고 하이패스가 찍히는 지점을 좀더 여유있게 만들면 안전봉 때문에 당황하는일이 없어지지 않을까요?

  4. Hoo_A 2010.10.12 16:12

    미국 일리노이(시카고)에서도 15mph제한입니다.....
    몇년전에 아버지가 밤에 빠른속도(60마일정도...ㅎㄷㄷ)로 지나가서 차 옆에 다 긁은적이 있는데....
    좁은 바 사이를 지나갈때는 서행하는게 맞는거 같습니다.....
    단지 한국은 모르겠는데....여기는 고속도로 중간에 있는거는 3-4차선을 그냥 뚫어놓고 리밋없는곳이 많은데.....한국은 어떤지 모르겠네요....가본지가 어언.....5년

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.12 21:20 신고

      음.... 적어도 승용차로 지나갈때는 양옆으로 공간이 넉넉하던데요. 단속 전에는 트럭도 60km/h 이상으로 지나던 곳이었는데 정상적인 상황에서 위험할 만한 넓이는 아니라고 생각됩니다.

  5. Favicon of https://boksuni.tistory.com BlogIcon 복돌이^^ 2010.10.12 20:22 신고

    제 생각에는 톨게이트 위치마다 틀려야 한다고 봐요...어떤곳은 차가 너무 없어서 무식할정도로 빨리가는곳도 있고 반대인곳도 있으니....

    행복한 하루 되세요~~

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.12 21:22 신고

      톨게이트 마다 제한속도를 다르게 한다면 그 나름대로의 반발도 심할것 같습니다. 상습적으로 정체가 되는 구간이라도 원활하게 지나다닐수 있는 시간대가 있으니까요.
      복돌이님도 행복한 하루 되세요 ^^

  6. 지나가다 2010.10.12 23:45

    하이패스 속도제한은 하이패스 인식률이나 차선넓이때문이 아니라, 십여곳의 요금창구에서 나온 차들이 두서너개의 차로로 모여들다보니 꼭 필요하다고 보는데요. 일반요금소에서 출발하는 차들이 하이패스에서 빠른속도로 나오는 차들과 합류하려면 상당히 위험합니다.

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.14 01:50 신고

      하이패스 차로가 대부분 상위차선에 몰려있기때문에 굳이 그쪽으로 합류하려는 차량들은 어느정도 가속을 하고나서야 들어갈수 있는데요. (흐름을 무시하고 개념없이 들이미는 운전자만 아니면 말이죠)
      톨게이트를 지나고 나서 합류는 거의 하위차선에서 이루어지게 되어있습니다.

    • 지나가다 2010.10.15 00:14

      꼭 그렇지만도 않은게, 요새는 하이패스차로가 3~4차로씩 되는 경우도 흔합니다. 이럴때는 제일 바깥 차선으로 들어가기도 겁나는 경우도 종종 있더군요.

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.15 01:55 신고

      음... 그렇군요. 전 일반 요금소를 지난뒤에 차선 합류하는데 어려움을 느낀적이 없어서요... 너무 제 입장에서만 생각했나봅니다.

  7. 피기 2010.10.13 20:10

    매일 고속도로를 이용하다 보니 하이패스에 대해서 저도 불만이 많아 졌습니다.
    하이패스는 하나, 티켓팅은 3~4군데이다 보니 이젠 티켓팅은 막히지 않는데 하이패스는 줄줄이 알사탕 마냥 정체 되어 있습니다.
    문제는 홍보가 아직 제대로 되어 있지 않아서 인지 아직도 40~50이상의 속도로 진입하는 차량도 많습니다.
    30으로 줄여서 가면 뒤에서 신경질적인 반응을 보이는 차량도 많구요.
    이러다 더 사고가 날듯하네요.

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.14 01:51 신고

      상식밖의 제한속도라 더 인지를 못하고 있는지도 모르겠습니다. 스쿨존도 아니고...

  8. 열혈나그네 2010.10.18 16:26

    섰다가 다시 출발하는 기분입니다!


    티켓팅 방식이랑 차이가 뭔지 궁금합니다.

    돈 아깝고 짜증납니다!!!

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.10.19 11:36 신고

      하다못해 60km/h 정도만 해줬어도 괜찮을거 같은데 말이죠....

몇일전 경부고속도로를 타고 용인을 향해 가고 있었습니다. 평일 출근시간이 지난 오전이었음에도 불구하고 도로가 꽉 막혀있었는데요.
단하나 뻥 뚫려있는곳은 버스 전용차로 밖에 없었습니다.
시간도 별로 없었고 뻥 뚫린 전용차선을 보며 눈 꾹 감고 한번 달릴까? 하는 생각도 들었지만 그놈의 양심이 뭔지... 쉽게 차선을 옮기진 못하겠더군요.  오히려 간간이 양심없이 전용도로를 달리는 차량들을 보면 울컥하는 기분도 들구요. 특히 외교 번호판을 달고있던 승용차를 봤을땐 모범을 보여야 하는 외교관이 아무렇지도 않게 질서를 위반하고 다녀도 되나 싶어 더욱 울컥했습니다.
그러던중... 카니발 한대가 또 버스전용차로로 휙~ 지나가네요. 카니발이 버스전용차선을 달려도 됐었나?

그 뒤를 바로 쫓아가는 경찰차의등장에 의문은 확 풀립니다. 안돼는거로군요 -ㅁ-

고속도로 버스전용차로는 9인승 이상 승합차량에 6인 이상이 탑승하고 있어야 합니다. 15인승 이상 부터는 1명이 운전해도 주행이 가능하다네요
그 외 버스전용차로 위반에대한 예외 상황은
          경찰임무 수행중인 경찰용 자동차, 부대이동을 유도하는 국군 및 주한미군 자동차, 범죄수사에 사용되는 수사기관 자동차
          교도소의 피수용자 호송,경비용 자동차, 전기. 가스. 전신. 전화 등의 응급수리 자동차
          민방위 업무를 수행하는 기관의 예방. 복구용 자동차, 도로상의 위험을 제거하기 위한 응급작업 자동차

     - 부득이한 사유(도로교통법 시행규칙 제71조)
          범죄예방. 진압 등 긴급한 사건. 사고 조사 , 도로공사 또는 교통지도 단속, 응급환자의 수송 및 치료
          화재. 수해. 재해 등의 구난작업, 장애인복지법에 의한 장애인의 승.하차를 돕는 경우
          기타 부득이한 사유라고 인정할 만한 상당한 이유가 있는 경우

     - 관례에 따라 면제처리 하는 경우 : 영정운구 및 영구차 선도차량,  도로청소(살수, 진공청소 등) 차량

 ※ 경찰청장은 설날.추석 등의 특별교통관리기간 중 특히 필요하다고 인정하는 때 고속도로 버스전용차로를 통행할 수 있는 차를
     따로 정하여 고시할 수 있다.
 ※ 시장등은 고속도로 버스전용차로와 연결되는 고속도로 외의 도로에 버스전용차로를 설치하는 경우에는 교통의 안전과 원활한
     소통을 위하여 그 버스전용차로를 통행할 수 있는 차의 종류, 설치구간 및 시행시기 등을 따로 정하여 고시할 수 있다.



얌체 운전자의 최후는 결국 벌금 6만원과 벌점30점.... 버스전용차로 위반중 대부분이 경부고속도로에서 일어난다고 하는데요. 급한 마음은 이해하겠지만 나 하나의 얌체행위로 인해 더 큰 교통혼잡이 일어날지도 모른다는 생각을 한번쯤 했으면 좋겠습니다.

그리고 또한가지... 서울 톨게이트에 들어설때 네비게이션이 1-4차로가 하이패스차로라고 안내해줘서 무심코 1차선으로 들어섰었는데요. 톨게이트를 보자마자 급히 옆차선으로 빠질수 밖에 없었습니다.

서울톨게이트에선 하이패스 1차로 역시 버스 전용이었거든요. 혹시나 저처럼 모르고 1차로로 진입했다가 허겁지겁 2차로로 빠져본 경험이 있었던 분들도 계실텐데... 그냥 경부고속도로 전용차로 구간은 아예 그 차선이 없다고 생각하는게 좋을듯 싶습니다.
  1. Favicon of http://blog.naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2010.06.04 09:12

    많은 사람들은 다인승 자동차를 이용만 하면 그냥 통과된다고 생각하는 분들이 계시더라구요,

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.06.04 19:57 신고

      음... 정말 몰라서 가는사람도 있고, 밖에서 보면 안에 몇명이 타고있는지 확인하기 힘드니까 배째고 그냥 가는 사람들도 있는거 같어

  2. 한 때 트라제 오너 2010.06.04 16:23

    버스전용선으로 가고 있는 차는 카니발이구요, 갓길에 패트롤카 앞에 있는 차는 트라제입니다. 같은 차량이 아닙니다.
    카니발이나 트라제는 6명 이상 승차하면 전용선을 이용할 수 있습니다.

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.06.04 20:00 신고

      좋은지적 감사합니다. 따로 찍은 사진이었는데 미처 설명을 못드렸군요. 이날 제가 보는앞에서만 2대가 걸렸는데 그중 그나마 잘나온 사진만 추려서 올렸습니다 ^^;;;
      그리고 위쪽 사진에 있는 카니발 역시 패트롤에 잡혔었습니다. 아마도 승차인원이 6명 이하였나보군요.

하이패스를 이용하게 되는데는 톨게이트를 빠르게 통과하거나 일일이 돈을 꺼내지 않아도 된다는 편의성도 이유가 되지만,
통행료 할인(상시 5%, 출퇴근시 20%)이라는 경제적인 이유도 크게 적용하고있습니다.이를 위해서 많은 운전자들이 10만원 가량의 단말기와 카드를 따로 구매하게 되는데요.

하지만 경차의 경우 상시 50% 할인 이외에 하이패스를 이용해도 별다른 할인 혜택도 없고, 거기다 단말기가 경차로 등록되어 다른 차량에서의 사용조차 제한되고 있습니다.
경차 운전자의 입장에서는 하이패스를 이용하나 현금을 지불하나 똑같은 통행료를 지불하기 때문에 경제적인 면에서는 하이패스 단말기를 구매해서 사용하는것이 오히려 손해라는거죠. 정말 하이패스의 확산을 장려한다면 경차에도 하이패스 할인 혜택을 적용해서 차종을 불문하고 하이패스에 매력을 느낄수 있어야 하지 않을까 합니다.





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  1. 맴맴 2010.04.05 09:45

    음.. 그렇군요..

    사실 공영주차장 할인도 그냥 제값 부르는 곳도 많더군요..

    "경차에요!!" 얘기 해야 그제서야.. "아 경차구나" 하고 할인을 해줘요.. 마치 못본것 처럼.. ;;

    • Favicon of https://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.04.05 14:25 신고

      공영주차장은 50%할인이 명시된 곳인데 너무하는군요


장애인 탑승 차량은 하이패스 단말기가 있더라도 인증할 방법이 없어 한국도로공사가 발부한 할인카드를 일반 톨게이트에 제시해야 통행료 면제나 할인을 받을 수 있었는데요. 이르면 이달중에 할인 혜택이 가능한 장애인 하이패스가 나온다고 합니다.
장애인 하이패스 단말기는 현재 한국장애인단체총연합회가 제품 개발을 끝내고 정립전자와 코스페이스 2개 기업이 제품을 내놓을 예정이며으며 가격은 당초 예상했던 18만∼20만원보다 낮은 12만원대가 될 것이라고 합니다.

장애인 하이패스는 지문인식을 통해 할인 혜택을 받을수 있는 본인을 확인하며, 하이패스 단말기에 장애인이나 국가유공자가 탑승했음을 인식시키면 통행료 면제나 50% 감면 혜택을 받을 수 있습니다. 특히 지문인식을 통한 인증 오·남용을 막기 위해 2중 보안장치를 도입했는데요. 먼저 하이패스를 구입할 때 대리점에서 지문인식을 거쳐 장애인 본인임을 확인한 후 도로공사에 제품 정보를 등록하고, 매번 시동을 켤때 마다 지문을 인식한 후에야 할인 혜택이 적용됩니다. 이렇게 확인한 정보는 단말기에만 기록이 남아 개인정보 유출 위험을 최소화했다고 하네요.

일반인들보다 더욱 하이패스가 절실한 장애인들에 대한 대안이 필요하다고 생각했는데 결국 이런 방법으로 해결을 했군요.
분명 이런 제도를 악용해서 편법으로 이익을 취하는 사람들이 있을것 같긴 하지만, 그보다 정당한 혜택을 받는 분들이 많기를 바랍니다.


오토오아시스(www.autooasis.co.kr)에서 9 28일부터 하이패스 충전 서비스를 실시한다고 합니다.
하이패스 충전 서비스는 전국 오토오아시스 300개 지점 어디에서나 가능하며, 오토오아시스는 전국의 GS칼텍스 주유소 및 홈플러스, 롯데마트 등에 위치해 있어 운전자가 주유와 쇼핑을 하면서 충전 서비스를 받을 수 있습니다

오토오아시스는 하이패스 충전 서비스 런칭을 기념하여 5만원 이상 충전하면 엔진오일 1 5천원 할인권을 증정하며, 10 31일까지 하이패스 단말기를 20% 할인한 가격으로 판매한다고 하네요.

고속도로 휴게소의 하이패스 충전소가 8시면 문을 닫아서 저녁늦게 운행할때면 항상 목적지에서 일반 톨게이트를 이용할수밖에 없었는데, 이젠 낮에 주유할때 미리 충전하면 되겠군요. 한가지 아쉬운건 오토오아시스가 아닌 주유소에서 충전서비스를 했으면 더 편리하지 않을까 하는 생각이 듭니다. 접근성이 더 좋은데다가 24시간 영업을 하는곳도 많으니까요. 아무튼 이 서비스로 인해 하이패스의 사용을 꺼려하시는분들이 조금은 줄어들지 않을까합니다.

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  1. Favicon of https://redzone.tistory.com BlogIcon 레드존 2009.01.24 21:05 신고

    인제 고속도로 톨게이트에서 표를 뽑아서 계산하려고 기다리는건 머지않아 완전히 사라지겠군요

  2. 후돌이 2009.01.28 09:55

    아직도 하이패스에 대한 인식이 많이 부족한듯 합니다. 이번 구정 연휴에도 하이패스 차로에서 통행권을 뽑으려다가 뒤에오던 차량에 치이는 어이없는 상황까지 생겼더군요.....

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