아니나 다를까, 차량을 띄워놓고 보니 토션빔에는 이미 녹이 슬어있습니다. 토션빔이야 어차피 교환할수 있는 부품이라지만 섀시부에 녹이슬어있다면 미케닉의 입장에서는 가슴이 미어질 겁니다...
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하.지.만 의외로 도색이 벗겨진 부분도 상당히 멀쩡하네요. 최악의 조건에서도 이렇게 멀쩡한걸 보면 확실히 아연도금을 잘해놓긴 했나 봅니다.
이정도면 일반 오너들은 적어도 5년 이상 부식 걱정은 안해도 될듯 하네요;;;
이제 출시된지 시간도 꽤 지나서 더이상 놀랄만한 일이 없다고 생각했는데, 다음에는 또 뭘로 더 놀라게 만들지 기대가 됩니다.
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정말 깔끔하네요 ㅎㅎ
가끔은 도금이 아니라 아예 재료를 바꾼게 아닐까 싶어 -_-
저정도 완성도에 아반떼보다 싸다는게 믿어지지 않는다는 ㅎㅎ
북미에서는 2천만원 이상이던데요. 그놈의 브랜드가 뭔지...ㅎㅎㅎ
가격은 기존 아반떼보다 약간 비싸지 않나요? ^^;
아무튼 각설하고 좋은 품질과 안정성은 좋네요.
미국 판매가는 국내와는 부품차이가 나는것 아닌지요. ^^
최하위등급에 모든옵션을 뺀 수동이라면 아반떼가 약간 싸긴 합니다만 현실적인 구매 가격을 보면 라프가 좀더 싸게 나왔습니다 북미에 들어가는버전도 그쪽 법에 맞게 바꾼것뿐이지 사용하는 부품 자체는 같다더군요 ^^