이번에 일본 오토폴리스 원정경기로 첫 데뷔를 한 라프 디젤 레이스카... 물론 경기중 사고로 인한 손상도 많이 됐지만, 경기기간 내내 앞이 제대로 보이지 않을 정도의 악천후였다는게 더 큰 부담감인데요. 사실 레이싱팀에서는 레이스카에 물 한번이라도 덜 묻히려고 부득이한 경우가 아니면 세차는 대부분 윤활방청제와 헝겊으로만 이루어지거든요...

하지만 이번에 일본을 다녀오면서 염분이 가득한 바다로 열흘간의 운송 그리고 악천후 속에서 경기를 한 후에 미처 차량을 닦고, 말리고, 정비할 틈도 없이 시간에 쫓겨 바로 컨테이너에 실려 다시 열흘간 바다를 건넌, 레이싱팀 미케닉 들로서는 다시는 하고싶지 않은 경험을 한 셈인데요.
아니나 다를까, 차량을 띄워놓고 보니 토션빔에는 이미 녹이 슬어있습니다. 토션빔이야 어차피 교환할수 있는 부품이라지만 섀시부에 녹이슬어있다면 미케닉의 입장에서는 가슴이 미어질 겁니다...


하.지.만 의외로 도색이 벗겨진 부분도 상당히 멀쩡하네요. 최악의 조건에서도 이렇게 멀쩡한걸 보면 확실히 아연도금을 잘해놓긴 했나 봅니다.
이정도면 일반 오너들은 적어도 5년 이상 부식 걱정은 안해도 될듯 하네요;;;

이제 출시된지 시간도 꽤 지나서 더이상 놀랄만한 일이 없다고 생각했는데, 다음에는 또 뭘로 더 놀라게 만들지 기대가 됩니다.
  1. Favicon of http://blog,naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2010.07.16 09:38

    정말 깔끔하네요 ㅎㅎ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.07.16 15:42

      가끔은 도금이 아니라 아예 재료를 바꾼게 아닐까 싶어 -_-

  2. 해일링 2010.07.16 20:09

    저정도 완성도에 아반떼보다 싸다는게 믿어지지 않는다는 ㅎㅎ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.07.16 21:26

      북미에서는 2천만원 이상이던데요. 그놈의 브랜드가 뭔지...ㅎㅎㅎ

  3. 그냥 2010.07.17 06:29

    가격은 기존 아반떼보다 약간 비싸지 않나요? ^^;

    아무튼 각설하고 좋은 품질과 안정성은 좋네요.
    미국 판매가는 국내와는 부품차이가 나는것 아닌지요. ^^

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.07.17 09:50

      최하위등급에 모든옵션을 뺀 수동이라면 아반떼가 약간 싸긴 합니다만 현실적인 구매 가격을 보면 라프가 좀더 싸게 나왔습니다 북미에 들어가는버전도 그쪽 법에 맞게 바꾼것뿐이지 사용하는 부품 자체는 같다더군요 ^^

GM DAEWOO
가 4월 한달 동안 총 66,003대(내수 10,893대, 수출 55,110대)를 판매해 전년 동월 대비 51.0%, 전월 대비 5.4% 신장했다.


GM DAEWOO의 4월 내수판매는 총 10,893 대로  전년 동월 7,080대 대비 53.9%, 전월 9,434대 대비 15.5% 증가했다. 이는 글로벌 경차 마티즈 크리에이티브의 판매 호조에 기인한 것.

또한 GM DAEWOO는 4월 총 55,110대를 수출, 전년 동기 36,635대 대비 50.4% , 53,207대를 판매한 전월 대비 3.6% 증가했다.

이와 함께 GM DAEWOO는 4월 한달 동안 CKD 방식으로 총 104,446대를 수출, 전년 동기 90,783대 대비 15.1% 늘었고, 전월 87,358대에 비해서도 19.6% 신장했다.

GM DAEWOO 영업, 마케팅, A/S, 총괄 릭 라벨(Rick LaBelle)부사장은 “GM DAEWOO는 전년 대비 내수, 수출 모두 4개월 연속 판매 증가를 이어가고 있다” 며, “책임지역총판제의 안정화와 마티즈 크리에이티브, 라세티 프리미어와 같은 경쟁력 있는 제품과 준대형 세단 ‘알페온’ 출시, 더 나아가 공격적인 마케팅과 혁신적인 A/S 캠페인 등은 판매 증가세를 연말까지 지속적으로 이끌어나갈 것”이라고 밝혔다.

한편, GM DAEWOO의 2010년 1~4월 누계 내수판매 실적은 총 37,537대를 기록, 전년동기 25,656대 대비 46.3% 증가했다. 같은 기간 수출의 경우, 총 194,588대를 기록, 전년동기 153,132대 대비 27.1% 신장했다.

이번 뉴욕 모터쇼에서 선보인 크루즈 Eco는 국내에서 판매중인 가솔린 1.6, 1.8, 디젤 2.0 모델과는 달리 1.4 VVT 터보 엔진을 얹은 모델인데요.
6단 수동미션을 적용한 크루즈Eco의 고속도로연비는 약 40mpg(약 17km/l)로 예상하고 있습니다.

준중형 크기에 소형차급의 연비를보여주는데는 에코텍 1.4 터보 엔진과 6단 수동미션 이외에도 에어댐의 설계와 속도에 열고 닫히는 그릴뒤에 위치한 셔터를 통해 공기저항을 줄인것과 17인치 경량휠에 친환경 타이어를 적용한 것도 한몫을 하고 있습니다.

크루즈 에코에 대해 연비로 일단 강조를 하고는 있지만 연비가 좋다고 해서 결코 퍼포먼스가 떨어지지는 않습니다. 크루즈 에코의 0-60mph(약 96.5km/h)는 수동이 10초, 오토가 9초 로 라프ID의 11.5초(0-100km/h) 보다 약간 더 빠른 가속력을 보여주니 말이죠.


크루즈 에코는 RS 모델과 함께 올해 3/4분기 중에 북미 시장에 출시할 예정이라고 하는데요. 이미 국내에서도 입증된 뛰어난 안전성과 상품성을 보여준 바가 있는 라프에 다운사이징 터보 엔진이 탑재된 크루즈 에코.... 국내에도 에코 라인업이 들어왔으면 좋겠네요. 기왕이면 크루즈 컨트롤이 탑재된 그대로 말이죠 -ㅅ-

  1. 짱췐 2010.04.05 21:15

    라프 이쁘지요.

    에코 차량이 나왔다니 사회 초년생으로 몰고 다니기엔 더없이 좋겠네요.

    색깔두 너무 이쁘고 ㅎㅎ

    기사 늘 잘 보고 있어요~

이번 뉴옥 모터쇼에서 시보레 크루즈의 드레스업 버전 크루즈RS의 모습이 공개됐습니다. 드레스업이라는 말 그대로 크루즈 Eco에 사용된 1.4리터 VVT 터보 엔진이 적용되어 퍼포먼스 상에선 큰 변화가 없지만, 안개등이나 리어 스포일러, 19인치 휠에 235/40/19 규격에 타이어가 적용되어 노멀버전 보다는 좀더 자세가 나오네요 ^^

실외 뿐만 아니라 실내에도 블랙 인테리어가 적용되어 있습니다. 개인적으로 블랙 인테리어를 선호하기에 더 끌리네요 ^^

크루즈 RS는 물론 아직 크루즈의 가격은 밝혀지지 않았지만 아마도 올해 3/4 분기에는 결국 코발트의 자리를 대체할듯 합니다.


  1. 짱췐 2010.04.05 21:16

    뒤좌석은 매후 작아 보니네요. 제 눈에만 그런가요 아님 앞좌석으로 너무 뒤로 밀은 건가,,

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.04.05 21:34 신고

      아마도 시트 조절을 저렇게 한거겠죠? 기본적으로 차체는 라프랑 같으니까요.

  2. 아침의향 2010.04.06 00:27

    1.4 터보 아주 매력적인 엔진인데...
    GM대우에선 왜 판매를 안할까요?

    국내 준중형차중에 판매량이 가장 적던데...
    라인업을 늘려서러도 판매량을 증가시켜야하는건 아닌지...

    라프 외관디자인은 상당히 좋은데... 아쉽네요...

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.04.06 07:40 신고

      1.4 터보 엔진은 아무래도 국내 생산이 없는 상태라 쉽게 적용하기는 힘든거 같더군요. 가격 문제도 있고 말이죠. 하지만 수요가 계속 증가하면 언젠가 들여오지 않을까요?

  3. info 2010.05.06 11:45

    확실한 정보통에 의하면 RS버젼 국내 3분기 출시예정입니다.
    1.4 터보 스펙 유지되고, 제가알기론 18인치 정도 큰 차이없이 출시될 예정이랍니다.

국내에 판매중인 GM대우의 라세티 프리미어가 해외에서는 시보레 크루즈 로 판매되고 있다는건 익히들 알고 계실텐데요.
올해 CJ 슈퍼레이스 부터는 GM대우 레이싱 팀에서도 기존 라세티EX 에서 라세티 프리미어를 기반으로 한 레이싱카로 출전하겠다고 발표를 했고 현제 레이싱카를 제작중에 있습니다.


시보레 크루즈(라세티 프리미어)는 이미 시보레 팀에서 크루즈를 기반으로 한 레이싱카로 2009년 WTCC에서 우승을 차지한 전적이 있는데요.
바로 그 시베로 크루즈 레이싱카의 제작과정을 담은 영상이 공개됐습니다.

이 익살스러운 모습의 시보레 팀에서 도색도 채 안되어있던 바디에서 레이싱카가 만들어 지기까지의 과정을 한번 만나보실까요?



 

 
  1. Favicon of http://blog.naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2010.04.04 09:01

    저것과 비슷한 동영상이 후돌이형 손에서도 나올 것 같은데요? ^^:

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.04.04 09:38 신고

      ㅋ~ 그러게. 언제가 될지는 모르겠지만 멋진 영상을 만들어 봐야지 ^^

Michael Vaughn 이라는 예술가가 붓 없이 오직 공으로만 라세티 프리미어를 표현했는데요. 공을 이용하는 방법도 꽤나 재미있습니다.
공에 물감을 묻혀서 야구를... ㅎㅎㅎ 워낙 랜덤한 무늬라 저 디자인은 누구도 똑같이 베끼긴 힘들겠네요. ^^

정정합니다. 예술가가 아니고 크로켓 선수 였다고 하네요;;;

때리다 안되니 이젠 던집니다 ㅎㅎㅎ

어때요? 저 디자인으로 라프에 랩핑을 하면 멋있을것 같나요? 그럼 이 괴짜 예술가가 특별한 라프를 그리는 과정을 영상으로 만나볼까요?


그냥 보기엔 그리 어려워 보이지는 않는데 그 발상이 재미있네요 ^^.
  1. 지나가다.. 2010.04.04 03:15

    얼마전에 영국 신문에도 나왔었는데요..
    Michael Vaughn 는 예술가가 아니고 은퇴한 크리켓 선수구요...
    야구공이 아니고.. 크리켓공이랑 크리켓 배트입니다 ^^;;
    그냥 지나가다가 보여서요..

777명에게 1년간의 시승기회를 주는 스타일777 이벤트. 그 두번째 응모 기간이 시작됐습니다.
사실 첫번째 도전에서 기대도 많이하고 실망도 많이 했지만... 다시한번 행운을 시험해 보기로 했습니다.
여러분도 저와함께 두번째 기회를 잡아보세요~


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전에 라프의 시야에 대한 글을 쓰고나서 시트포지션도 한번 분석해보기로 했는데요. 드디어 오늘 날잡아서 한번 확인해봤습니다.
처음엔 같은 자리를 잡고 찍어볼까 했는데 어떻게 해도 약간씩 틀어져버려서.... 결국 삼각대와 리모콘을 이용했습니다. ㅎㅎ

일단 틸팅 폭입니다. 틸팅의 각도는 어느차나 비슷한듯 하군요.

다음은 텔레스코픽 인데요. CDX 부터 지원된다는게 좀 아쉽긴 하지만 조정 폭이 꽤 길어서 최적의 시트포지션을 잡는데 큰 역할을 합니다.

겹쳐놓은 사진으로만 보니 어느정도인지 감이 잘 안잡히신다구요? 그럴까봐 살짝 하나 준비해봤습니다. 어때요? 감이 더 잡히시나요?

라프 시트포지션의 비결은 스티에도 숨어있습니다. 저 앞뒤 이동 거리 보이세요? 뒤로 끝까지 밀면 2열시트에 거의 닿을정도의 폭을 보입니다.

게다가 높이조절도 생각외로 폭이 크더군요.

시트의 움직임도 센스있게 한번 준비해 봤습니다. 이렇게 보니 시트가 거의 도움닫기를 해서 점프 하는 느낌이네요 -ㅅ-;;;

자..... 이제 핸들과 시트의 조정폭이 꽤 된다는건 알겠는데..... 그래서 왜 편한거냐고 아직도 생각하시는분들이 계실듯 해서... 제가 모델이 되어봤습니다. (주의 : 어린이나 노약자, 심장이 약한분은 마음의 준비를 단단히 하시는게....;;;;)







타이트 하게 앉아서 펀드라이빙을 할때와 느긋하게 앉아서 장거리 주행을 할때의 시트포지션으로 한번 맞춰봤습니다. 생각보다 차이가 꽤 있죠? 
여기에 페달조절만 됐으면 완벽했겠지만 준중형에 그런걸 바라는건 무리겠죠? ^^ 
하지만.... 라프를 타다보면 급에 맞지않는 사양들이 왠지 있어야 될듯한 생각이 드는게(왠지 시트도 전동일것같고, 크루즈 컨트롤도 있을거같고;;;) 그만큼 잘만든 차라는 증거겠죠?
앞으로도 후돌이의 라프탐구는 계속됩니다~ (라프ID에 대해 궁금하신점이 있으시면 댓글 달아주세용~)





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  1. Favicon of https://caranddriving.tistory.com BlogIcon 카앤드라이빙 2009.12.12 09:49 신고

    ㅎㅎㅎ;;;; 잘 봤다!~ 자동차를 보는 이런 시각도 중요하네~ 한가지 아쉬운게, 시트의 상하 조절은 왜 이야기가 없었을까나~~ ㅋㅋㅋ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.12.12 12:36

      ㅋ~ 시트 높이조절로 올려놨어요

  2. Favicon of http://ohandhong.com BlogIcon 오앤홍 2009.12.12 12:21 신고

    굿모닝!!! 포스팅 좋은데요. 대박...감 하하하 신선한 시도입니다. 라프는 텔레스코픽 적용이 대박!!! 너무나 좋아하던 썬루프는 없어도 텔레스코픽은 넣어야 할 것 같다는...

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.12.12 12:43

      굿모닝!!! 칭찬 감사합니다 ^^. 사실 라프 시트포지션의 가장 큰 수훈은 텔레스코픽보다 시트 운신의 폭이 넓어서 인거 같아요. ㅎㅎ

  3. Favicon of https://www.100mirror.com BlogIcon 백미러 2009.12.12 12:58 신고

    텔레스코픽 기능은 준중형에서는 찾아보기 힘든 기능!!^^
    라프는 역시!!

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.12.12 13:01 신고

      저도 그런 생각에 이것저것 봤는데 요즘 준중형차들은 어느등급 이상에서부터 텔레스코픽을 지원하더군요.

라프 ID 시승중 출발시 가속력이 어떨지 궁금해하시는분이 많을것 같아 0-100km/h 영상을 한번 찍어보려고 시도를 해봤습니다. (성인남성 2명이 탄 상태에서 D에 놓고 촬영했습니다.)


ESP 가 켜진 상태에서 스톨없이 브레이크 -> 풀악셀 가속 영상입니다.



ESP를 완전 끈 상태에서 2000RPM 정도 띄운 후 가속한 영상입니다. RPM을 좀더 띄우고 출발해보려고 했는데 생각보다 신호가 일찍 바뀌는 바람에 그냥 출발했습니다;;;;;; 그래도 출발할때 휠스핀이 약간 나네요.


차량에 대한 정확한 정보 없이 촬영한거라 실제 라프ID의 성능과는 차이가 있을수 있습니다.(그 성능차에는 저의 스페셜한 사이즈도 한몫 하고있는듯 합니다 -ㅅ-) 사실 다시 제대로 측정동영상을 찍을때까지 안올릴까 했지만, 그래도 라프ID의 출력에 대한 궁금증을 어느정도 해소할수 있을까 해서 올렸습니다. 도움이 좀 되셨나요?
  1. 알쏭달쏭 2009.09.28 12:37

    내 친구 마티즈크리에이디브 살살 운전해도 연비 13도 안나온다는데 드레그를 해도 20에 육박하다니 좀 지나친거 아닌가요? 비교 시승을 하려면 중량도 같게 해야죠??? 모닝 섭하겠다 객관적 기준도 충족 못하고 발표를 막해서 억울 할 수도 있지 않나요? 아니면 말고 식은 이제 우리사회서 없어져야죵~~~

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.09.28 13:34 신고

      음... 왜 라프 가속영상글에 마티즈 연비에 대한 댓글을 다셨는지는 모르겠지만. 글에서도 언급했다시피 각차에 얼추 무게를 맞춰서 갔습니다. 그리고 150Km 를 넘게 주행하면서 드레그는 4~5번 정도밖에 안했습니다. 이정도면 저희가 할수있는선에선 최대한 객관적이라고 생각하고 실험을 한거구요 아니면 말지 라는 마음으로 저런 실험을 하지는 않습니다. 공식적으로 지원을 받는 연구가 아닌 개인이 한 테스트이기때문에 분명 오차가 있을수는 있습니다만 저희 선에선 최선을 다했다는것만 알아주셨으면 하네요.

어제 GM대우에서 마련한 라프ID(1.8)신차발표회에 다녀왔습니다. 그동안 라프 1.6의 출력에 대한 불만들이 많았는데 1.8은 그 불만을 해결해줄수 있을까요?


상암 월드컵 경기장 앞에 마련된 라프ID 신차발표회 현장입니다.

라프 1.8 시승차들이 줄지어 서있네요. 제사보다 젯밥에...마냥 차에만 눈이 갑니다 +_+

이아저씨는 누구일까요? 바로 GM대우의 홍보부사장 제이쿠니 입니다. 즐거운 시승이 되길바란다는 간단한 인사를 끝으로 시승하러 ㄱㄱ~ (훗.... 통역을 해주니 알아먹는거죠.......)

부우우우웅~ 1코스는 강변북로 - 자유로 를 타고 임진각을 향해 달려갑니다. 이번 코스에서는 저와 한조가 된 쏘타람다님이 운전을 했습니다.

임진각에서 잠깐의 휴식을 취했습니다. 2010년형부터는 나오지 않는 모로칸블루도 있네요. 색깔 이쁜데 더이상 안나오는 이유를 물어보니 수요가 없다고 하더군요. 전시된 차량은 모로칸블루를 빼기로결정하기 전에 시승차로 출고된거라 이 색상이 있다고 합니다. (이것은 레어의 느낌? +_+)

이거슨 엔진룸.... EPS가 적용되서 파워스티어링 오일은 안보이네요. 브레끼 오일과 붉은 냉각수만....
그전엔 막혀있었던 USB포트가 보입니다. 역시 요즘엔 USB가 있어야 편리하죠 ㅎㅎ

이제 다시 연천 빌리지로 부~~~~앙~~~~~ 이번 코스는 쭉뻗은 도로 보다는 구불구불한 비포장 도로가 많았는데요. 라프를 시승할때보다 승차감이 더 좋아진 느낌이 드는것이 2010년형 라프는 서스펜션 셋팅도 좀 손봐서 나오는듯 합니다. ( 낮은 과속방지턱을 못보고 100km/h 로 넘어갔는데 거의 충격이 없어서 깜짝놀랐..... )


일단 빼어난 경치가 눈을 사로잡는데요...... 그것보다 더 시선을 끄는것은.....

하~앍 하지만 이곳에서 염장샷들이 있으니.....

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저도 같이한번 찍어볼까 했지만 PASS....

이후 저녁 만찬을 끝으로 오늘 일정을 마쳤습니다. 사실 궁금해 하실 차량에 대한부분은 거의 언급을 하지 않았는데요.
1시간 이내의 코스를 따라가는 시승으로는 정확한 느낌을 전할수 없을것 같아 제대로 시승해본 뒤에 올리려고 슬쩍 뒤로 미루겠습니다. 다만 한가지 확신할수 있는건.... 출력에 대한 갈증은 해소되었다는 정도?
빠른시일내에 시승해보고 시승기를 올리도록 하겠습니다. 기대해주세용~
  1. Favicon of http://blog.naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2009.09.24 18:31

    저 멋진 사진들이 결코 쉽게 탄생하지 않는다는 것! 잘봤습니다. ^^

  2. 비달 2009.09.25 11:47

    역시 마지막 사진이 젤 부럽네요 ^^

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.09.25 12:18

      ㅎ~ 다음엔 저도 저렇게 한번 찍어볼까 생각중입니다 ^^

  3. 어익후 2009.09.25 13:04

    아이고..ㅎㅎ 나 저렇게 공개된겁니까. ~ 어익후;

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.09.25 16:32 신고

      ㅋ~ 찍으면서 내심 부러웠습니다. 사진은 따로 보내드릴까요? ㅎㅎㅎ

  4. Favicon of https://reporterpark.com BlogIcon 박찬규 기자 2009.09.30 00:12 신고

    사진에 은근슬쩍 저도 넣어줘요.. ㅋㅋㅋ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.09.30 12:37

      ㅎ~ 다음부터 마음껏 노출하겠습니다.

  5. Favicon of https://caranddriving.tistory.com BlogIcon 카앤드라이빙 2009.09.30 23:40 신고

    상윤씨 사진좀 돌려서 올려줘라!~~ ㅋㅋㅋ

  6. Favicon of https://reporterpark.com BlogIcon 박찬규 기자 2009.10.02 12:02 신고

    맨 마지막 사진 넘 웃겨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.10.02 16:04

      ㅎㅎㅎ 이참에 스캔들 기사 내버리세요

솔직히 중국이라고 하면 품질, 안전과는 거리가 멀다는 이미지가 있겠지만 적어도 충돌 테스트 만큼은 영상을 보시면 아시겠지만 다른 기관과 같은 방식으로 테스트 합니다. (정면충돌 64km/h)

다른기관에서와 마찬가지로 여기서도 라프(시보레 크루즈)의 안전성이 증명되네요.
정면,측면,전주충돌 시험영상을 보시면 전부 탑승자가 있는곳에는 영향이 없습니다. 탑승자는 단지 관성에 의한 영향만 받고있죠. 정면충돌 시험에서 A필러가 뒤틀리는 경쟁차량과 꽤나 비교가 되는군요.




전주충돌 테스트 영상도 있는데 시스템 문제인지 계속 업로드가 실패하네요 -ㅅ-;;;;
추후 수정을 통해 올리도록 하겠습니다.

라프 디젤과 함께한 석모도 여행 (1)  에 이은 두번째 글입니다.

강화도 - 석모도 까지의 배로 이동 시간은 대략 5분... 사실 타고 내리는 시간이 더 걸리는듯한 느낌이었습니다.


석모도에 도착하자마자 라프 디젤에 몸을싣고 여기저기 달려보기 시작했습니다. 편도 1차선이긴 하지만 차가 없어서 달리기 좋았습니다만.... 생각없이 달리다보니 자칫 숙소가는길을 잊어버릴뻔했던 기억이....

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행사중에 사진 컨테스트가 있었기때문에 여기저기 돌아다니며 정신없이 사진을 찍어댔습니다. 저렇게 많이 찍었는데도 멋진 사진이 난나오네요.... 연습 많이 해야할거같습니다 ㅜㅡ

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어느덧 자유시간이 끝나 펜션으로 향했습니다. 거대한 로봇 조형물이 눈에띄네요. 펜션은 전체적으로 조형물이 많았습니다. 카페 입구에 텔레토비 로봇과(단지 배에 tv가있었을뿐 다른 공통점은;;;;) 1:1대치상황인 친구들... 대충 카페 주위를 구경한뒤 배정된 숙소로 향했습니다.


레드존,카앤드라이빙님과 함께 배정받은 3인실입니다. 물론 방은 1층에 1개 2층에 2개 로 나뉘어져 있었습니다. 마지막 사진은 제가 사용했던방입니다 ㅎㅎ
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오늘 땀을 좀 흘려서 샤워를 하고 나와봤더니 레이싱 모델들과의 포토타임이었습니다. 일단 사진의 질에 자신이 없어서 마냥 연사를 날렸습니다. ㅎㅎ

포토타임이 끝나고 찾아온 바베큐 타~~~~임


카앤드라이빙님 글을 보신분이라면 익숙할 이 사진..... 예.... 제가찍고있었습니다 ㅎㅎ

앵글을 보시면 제 자리가 어딘지 눈치 채셨겠죠? 하지만 전 사심없이 편안하게 식사를 했었답니다 -ㅅ-


고생해주신 GM대우 직원분들 덕에 편하게 식사를 하면서 서로 이런 저런 이야기를 나누다가 날이 좀 어두워져서 각자 숙소로 돌아갔답니다......물론 거기서 끝이 아니죠.... 저희 숙소가 3인실인지라 거실이 있어서 바로 잠들기 아쉬운분들은 다시 모여서 또다시 이야기의 꽃을 피우다 잠들었답니다 ㅎㅎㅎ

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웬웬일인지 일찍눈이 떠져서 숙소 옆에 나있는 해안길을 따라 내려가봤습니다. 나름 험난하더군요(사실 체력이 저질이라....) 거의 다 내려가 보니 늘 부지런한 카앤드라이빙 님이 먼저 내려가계시더군요. 부러운 체력입니다 -ㅁ-

GM대우측의 센스있는 식단(해장국!!!)으로 속풀이를 하고 어제 있었던 이벤트 들의 시상식을 진행했습니다.

트랙에서의 시삭식은 위에 언뜻 보셨을테고... 사진 컨테스트의 우승은 모터-리뷰 님이 차지하셨습니다. 그 외에도 GM대우에서 준비한 기념품을 선물받았답니다.(.... 샤워하고 나왔음에도 불구하고 저 부시시한 제 모습은 모자이크처리를 하고싶군요 -ㅁ-)

시상식을 마지막으로 모든 일정이 끝나고 1박2일이 짧다고 느껴지는 순간이 다가왔습니다. 배를타고 강화도로 건너가 보니 서울역에서 청라로 저희를 싣고온 럭셔리 버스가 대기하고 있었습니다. 버스 안에서 "노무현 前대통령 서거"라는 안타까운 뉴스를 보며 서울역에 도착. 라프 디젤과의 1박2일을 마쳤습니다.

라프 디젤 대박나시기 바랍니다!!!!
  1. Favicon of https://flypo.tistory.com BlogIcon 날아라뽀 2009.06.12 12:54 신고

    사진이 너무 많아서 로딩시간이 10분정도 걸린것 같아요.ㅠㅠ
    잘보고 갑니다!!

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.06.12 17:41

      헉... 오랜시간 참고 읽어주셔서 감사합니다. 다음부턴 사진 많은건 더 나눠서 올리던지 해야겠네요 ㅎㅎ 사실 저도 글쓸때 렉이 좀 심했답니다 -ㅅ-;;;


지난달 GM대우에서 마련한 1박2일간의 라프디젤 시승행사에 다녀왔습니다. 1박2일간 뭘 했을까요?

첫날 아침.... 약속시간보다 조금 일찍 서울역에 도착한 저를 먼저 반겨준건 GM대우의 전시부스!!! 오늘 시승하게될 라세티 프리미어와 소리소문없이 2009년형으로 바뀐 거울처럼 광이나는 베리타스였습니다. 생각해보니 GM대우 전시부스가 용산역에도 있던거 같은 기억이 나는군요. KTX 역 곳곳에 전시장을 둔듯 합니다.

베리타스의 신비로운 광빨을 감상하다가 파스쿠찌에서 모여 인원을 체크하고 명찰을 받은 뒤 버스를 타고 청라의 GM대우 테스트 트랙으로 향했습니다.

테스트 트랙 안에서의 촬영은 완장을 달고있는 사진사분들만이 가능했습니다. GM의 테스트 트랙을 그대로 가져왔다고 하는데, 도심주행 이외의 상황은 거의 다 시뮬레이트가 가능하게 되어있더군요. 테스트 트랙에서의 이벤트는 GM대우 레이싱팀의 이재우/오일기 선수와 스태프들이 함께했습니다.

짐카나 코스를 최단시간내에 돌기와 차량앞에 수조를 붙이고 최대한 물을 덜 흘리고 빨리들어오는 두가지 게임을해서 각자 점수를 합산해서 최종 순위를 정했습니다.......짐카나에서 까먹은 점수를 수조달리기에서 좀 만회하나 싶었는데 역부족이더군요.

우승은 자동차블로거계의 지존 카앤드라이빙 님이 차지하셨습니다.

기념사진촬영을 끝으로 테스트 트랙에서의 일정을 마치고 어느덧 점심때가 다가와 점심식사를 하러 이동했습니다.

2인1조로 라프디젤을 타고 숯불장어구이집으로~ 짧은 구간이었지만 뻥뚫린길이라 라프디젤의 가속력을 살짝 맛볼수 있는 시간이었습니다. 부드러운 가속감에 한번 놀라고 막힘없이 올라가는 속도계바늘에 한번 더 놀랐습니다.



숫불 장어구이집에 도착~ 수영장도 있고 펜션도 같이 운영하는듯 하더군요.

보기만 해도 군침이 도는 장어구이가... +_+

점심식사를 마치고 석모도행 배를 타기위해 선착장으로 향했습니다. 가는길이 깔끔하게 포장된 길이 아니라 탄탄한 서스펜션을 가진 라프로서는 탑승자에게 데미지를 꽤 줄거라는 예상을 했었지만.... 보기좋게 빗나갔습니다. 분명 비포장도로의 거친 노면이 느껴지긴 하는데 묵직~ 하고 부드럽게 달려나가며 탑승자에게는 데미지를 거의 주지 않는 편안 한 승차감.... 자꾸 저를 깜짝깜짝 놀라게 하는 차로군요.


선착장에서 차곡 차곡 배에 실려서 육지를 떠나갑니다. 이 갈매기들.... 새우깡 하나 먹으려고 치열한 경쟁을 하는군요.
석모도에 도착하면 또 어떤 이벤트가 기다리고있을까요? 뒷 이야기는 다음에 계속 하도록 하겠습니다.
To be continue~~~~

운좋게도 지난달 22일~23일 1박2일간 라세티 프리미어를 시승할수 있는 기회가 생겼습니다.
(물론 시승 이외에도 GM대우 측에서 준비해주신 이벤트들도 많았지만 그에관한글은 따로 올리도록 하겠습니다.)
그런 좋은 기회를 얻고서도 글재주가 모자라 한참 끙끙대며 시승기를 쓰고 지우고 하다가.....
"그간 쓴 몇개안되는 시승기도 남들보기에 잘쓴건 아니었겠지...." 하는 생각이 들어 편한 마음으로 3주만에야
시승기를 올립니다 ^^;;;;


부족한 시승기였을지라도 재미있게 보셨다면 추천 한방 부탁드립니다 (__)
  1. 의혹 2009.06.06 16:33

    어떻게 공인연비가 15인데 일반 도로에서 실제 연비가 그 이상이 나올 수가 있다는 것인지...납득하기 어려움. 대우가 미쳤단 말인가?? 아님 글쓴이가??

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.06.06 20:42 신고

      어느 차종이건 길들이기와 운전습관에 따라 공인연비 이상의 연비는 충분히 뽑아낼수 있습니다. 공인연비는 최고 연비가 아니니까요.각 차종 동호회를 들어가봐도 공인연비 이상의 연비를 내는 분들은 많습니다.

  2. K 2009.06.07 05:05

    비상등은 말 그대로 비상시에만 써야하는 (이론적으로나마) 기능인데 스위치가 손이 잘 가는 곳에 있을 필요가 없지요. 나머지는 잘 읽었습니다.

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2009.06.08 01:05 신고

      저는 운행중에 의사전달용으로도 비상등을 가끔 사용하기때문에 시승중에 좀 불편함을 느껴서 썼는데 굳이 운행중에 사용할일이 없는분들에게는 불편할일이 없겠네요 ^^;;;

  3. Favicon of http://blog,naver.com/kim5353 BlogIcon 쏘타람다 2009.06.19 23:00

    안녕하세요 ^^ 저때 같이 뵜던 쏘타람다라고 합니다. 카앤드라이빙, 레드존님과 같이 다녔던 전주사람인데 기억나시는지 모르겠네요 ^^
    블로그 주소를 몰라 찾아오느라 늦게 봤습니다. ^^: 그리고 잘보고 갑니다. ^^

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2009.06.20 00:18

      엇.... 안녕하세요. 낙호형이랑 같은차량 타셨던분이시죠? 이렇게 찾아와주실줄은....감사합니다 (__)

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