글로벌 럭셔리 브랜드 인피니티(Infiniti Motor Company Ltd.) 고성능 스포츠 세단 ‘Q50 루즈(Q50 Eau Rouge)’ 프로토타입을 이용한 특별한 레이스를 펼쳤다.

 

이번 레이스는 ‘Q50 루즈모델명에 영감을 고속 급회전 구간, 루즈(Eau Rouge) 포함된 벨기에의 스파-프랑코샹 레이스 서킷(Spa-Francorchamps race circuit)에서 진행됐다.

 

특히, 4 연속 F1세계 챔피언이자 인피니티 퍼포먼스 디렉터인 세바스찬 베텔(Sebastian Vettel) Q50 루즈의 강력한 성능을 직접 선보이는 자리로 주목 받았다. 베텔은 Q50 루즈 프로토타입 개발 작업에 지속적으로 참여해 오고 있다.

 

베텔은 『올해 처음 Q50 루즈를 운전했을 때와 비교해 조향 서스펜션 부분에서 확연한 기술적 성과를 직접 체험할 있었다』며, 『폭우로 인해 트랙이 완전히 젖었음에도 불구하고, 모든 구간에서 Q50 루즈의 강력한 힘을 경험하기에 충분했다』고 덧붙였다.

 

극한을 쫓아(Chasing The Edge)’라는 타이틀로 베텔이 미국의 프로 레이서 파커 클리거만(Parker Kligerman), 중국 당구계의 간판스타 샤오팅(Pan Xiaoting) 등과 펼치는 스피드 경쟁 촬영 영상은 다음의 링크를 통해 확인할 있다.

(https://chasingtheedge.infiniti.com/team.html)

 

한편, 프리미엄 세그먼트에서 최고의 퍼포먼스 카를 만들겠다는 인피니티의 의지를 담은 Q50 루즈는 지난 2 국내 출시되어 인기를 얻고 있는 인피니티 Q50(Infiniti Q50) 기반으로 만들어진 프로토타입 모델이다.

 

Q50 루즈는 지난 1 <2014 북미 국제 오토쇼> 통해 최초로 디자인 컨셉이 공개된 이후, 4 <베이징 오토쇼> 연이어 소개되며 퍼포먼스 카의 아이콘으로 주목 받고 있다. 특히, F1에서 영감을 받은 공기역학적 디자인은 물론, 3.8 리터 트윈터보 엔진이 뿜어내는 최고출력 560hp, 최대토크 61.2kg.m 강력한 힘을 바탕으로 0-60mph 도달 시간 4 미만을 기록한다.

 

인피니티는 Q50 루즈의 생산 여부를 검토 중에 있다.

 

 

 

 

인피니티가 지난 13 미국 디트로이트에서 개최된 <2014 북미 국제 오토쇼(2014 North American International Auto Show)>에서 컨셉트 인피니티 Q50 루즈(INFINITI Q50 Eau Rouge) 세계 최초로 공개했다네요.

 

이번에 세계 최초로 공개된 Q50 루즈는 프리미엄 스포츠 세단 인피니티 Q50(INFINITI Q50) 기반으로 고성능 디자인 컨셉트 카로, 인피니티와 4년간 F1 을 휩쓸고 있는 인피니티 레드불 레이싱 팀과의 기술협력에서 영감을 얻은 공기역학적 디자인을 자랑한다고.... 뭐 어쨌거나 잘달리게 생기긴 했네요 -ㅅ-;;;

 

 

요한 나이슨(Johan de Nysschen) 인피니티 사장 "Q50 같은 스포츠 세단에게 있어 퍼포먼스는 중요한 요소이기 때문에 F1으로부터 많은 영감을 받고 있다"며, "Q50 루즈는 인피니티가 앞으로 선보일 고성능 차량의 미래 디자인 언어를 내포하고 있는 모델로서, 만약 한정 생산을 한다면 500마력이 넘는 뛰어난 힘을 기대할 있을 것"이라고 했다는데요.

 

한정생산을 떠나서 그냥 양산을 하더라도 550마력쯤 얹어서 BMW M 이나 캐딜락 V 같은 고성능 스포츠세단 대열에 인피니티도 합류했으면 하는 바램도 있습니다.

 

 

 

 

차량설명은 보도자료 복/붙 으로 대체합니다 -ㅅ-b

 

[ Q50 루즈의 전면 스플리터, 리어 디퓨저, 사이드 스커트, 루프와 도어 미러 케이스 차체 구성요소들은 공기역학적인 관점에서 제작된 탄소섬유들로 새롭게 디자인되었다. 또한, 아치는 Q50 대비 20mm 넓으며, 전체적으로 Q50 보다 낮고 넓게 디자인됐다.

 

또한, Q50 루즈는 21인치 경량 단조 알로이 , 넓은 통합 리어 스포일러 아래에 위치한 듀얼 배기 스포츠 시스템 등을 장착했으며, 투명한 코팅과 독특한 레이어들의 조합을 통해 빨간색 외관 색상에 더욱 높은 입체감을 완성했다.

 

이와 함께, 탄소 섬유 재질의 도어와 센터 콘솔 , 높은 그립력을 제공하는 스포츠 핸들, F1 스타일의 패들 시프트로 구성된 독특한 실내를 자랑한다. ]

 

 

뭐..... 어차피 오 루즈는 아직 컨셉일뿐이고.... 베이스모델인  Q50은 다음달에 국내에서 런칭한다는 소식!

 

2010 F1 그랑프리의 월드챔피언은 결국 레드불 레이싱팀의 세바스찬 베텔에게 돌아갔습니다. 레드불 레이싱팀의 컨스트럭터 챔피언에 이어 드라이버 챔피언까지 나왔으니 집안에 경사가 아닐수 없습니다. 이런팀을 LG전자가 스폰하고 있다는게 믿겨지지가 않아요... (LG전자... 이기회에 베텔폰이나 레드불폰 같은거 만들어서 대박 한번 치려나요? -ㅁ-)
F1의 월드챔피언은 하늘이 내린다고 하나요? 아무리 실력이 좋아도 운이 따라주지 않으면 아무나 할수없는것이 F1 월드챔피언 입니다. 올해만 해도 시즌 후반으로 접어들면서 페라리의 페르난도 알론소 혹은 레드불의 가 월드 챔피언을 차지할듯한 분위기였습니다만, 마지막 아부다비 그랑프리에서 큰 반전이 일어났죠.

5위 안에만 들어와도 월드챔피언의 자리에 오를수 있었지만 포뮬러 르노팀의 두 드라이버를 제치지 못하고 7위에 머물렀습니다.
레드불 레이싱팀의 마크 웨버 선수 또한 유력한 우승후보였지만, 이번 경기에서는 어찌된일인지 알론소 선수의 뒤를 이어 8위에 머물러 결국 1위로 독주한 세바스찬 베텔 선수에게 월드챔피언의 자리를 넘겨주고 말았습니다.
아... 이런 흥미 진진한 경기를 꽉꽉막힌 도로위에서 앱으로밖에 못보고 있었으니 어찌나 답답했는지 모릅니다 ㅜㅡ

아무튼 이번 월드챔피언 획득으로 인해 그동안 멕라렌팀의 루이스 해밀턴 선수가 가지고 있던 최연소 월드챔피언(23세 10개월)의 기록을 세바스찬 베텔 선수(23세 4개월)가 갈아치우고 더 뛰어나고(아니면 선택받은?) 어린 선수가 나타나기 전까지는 이 타이틀을 유지하고 있겠군요.

올해 F1 그랑프리는 황제 슈마허의 복귀와 코리아 그랑프리의 첫 개최, 베텔의 첫 월드챔피언 타이틀 획득과 최연소 챔피언 기록 갱신까지 이래저래 이슈가 많은 한해였군요.

내년에는 어떤 이슈들이 F1 을 더욱 즐겁게 관람할수 있게 만들어줄까요?
개인적으로는 로스브라운과 다시 호흡을 맞춘 황제 슈마허의 화려한 재기가 되지 않을까 하는데 여러분은 어떤 이슈를 바라시나요? ㅎㅎㅎ



  1. Favicon of https://zepero.com BlogIcon 이야기캐는광부 2010.11.15 07:29 신고

    베텔 젊은 나이에 참 대단합니다. 멋져부리네요 ㅎㅎ

F1 Korea GP 를 50일 앞둔 시점에 써킷 런 이라는 사전 행사가 열렸습니다. 이번 행사의 요점은 F1 경기를 치를 경기장이 얼마나 준비되었는지와 실제 경기를 치렀을때의 반응이나 준비상태를 점검하기 위한 행사라고 볼수 있는데요.
이번 행사의 메인 이벤트는 아무래도 올해 유력한 우승 후보인 레드불 팀의 방문입니다. 물론 베텔이나 웨버가 올해 시즌을 치르는 머신을 가지고 나왔으면 더욱 좋았겠지만 다른 팀들의 항의에 의해 지난 시즌의 머신과 카룬 찬독이 왔네요.
비록 레드불의 메인 드라이버는 아니지만 F1의 라이센스를 취득한 드라이버를 눈앞에서 볼수 있었다는것만으로도 만족스럽네요 ^^







국제대회 규모의 써킷이 생긴것과 레드불을 직접 볼 기회를 마련해준건 고맙긴 한데... KAVO에 대한 쓴소리는 따로 해야겠더군요.

  1. Favicon of http://kim5353.blog.me BlogIcon 쏘타람다 2010.09.06 17:45

    구석에서 명당잡고 찍었다는 바로 그 동영상이군요 ㅎㅎ

  2. 피기 2010.09.07 09:00

    오옷 멋진 영상입니다.

  3. Favicon of https://www.kimchi39.com BlogIcon 김치군 2010.09.07 12:17 신고

    오.. 멋지네요 ㅎㅎ

    레드불은 미국에서 운전하면서 먹은게 전분데;

    • Favicon of https://pollar.tistory.com BlogIcon 후돌이 2010.09.07 12:45 신고

      음.... 연한 박카스에 탄산이 약간 들어간듯한 맛이라던데 국내에서 판매하는 에너젠이랑 비슷한 맛인가요? 판매하는 국가에서는 상당히 인기있는 음료라고 해서 궁금하네요 ^^

    • Favicon of https://www.kimchi39.com BlogIcon 김치군 2010.09.07 14:06 신고

      제 기억엔 좀 진한 박카스 맛인듯 싶습니다 ^^

      탄산도 꽤 있구요 ㅎㅎ 레드불도 종류별로 맛이 다양하답니다. 심지어 커피맛도 있어요 ㅎㅎ..

      인기는 몬스터와 함께 양대산맥이죠. ㅎㅎ

    • Favicon of http://whodol.pe.kr BlogIcon 후돌이 2010.09.07 15:19

      그렇군요.하긴 1가지 음료만 내놓지는 않았겠죠? ^^;;;;
      저도 김치군님처럼 여러 나라를 돌아다녀 봐야 더 많은 경험을 할텐데 부럽습니다 ㅎㅎㅎ

지난 6 27일 열린 2010시즌 포뮬러원 월드 챔피언십(Formula One World Championship) 9라운드 의 우승컵은 폴투윈(Pole to Win, 예선전에서 1위로 폴(Pole)을 잡은 드라이버가 결선에서 승리함)을 차지한 세바스찬 베텔(레드불 레이싱, 독일)에게 돌아갔다.

5.419㎞의 서킷을 총 57바퀴 도는 스페인의 발렌시아 스트리트 서킷에서 세바스찬 베텔은 1시간 40 29571의 기록으로 올 시즌 두 번째 우승컵을 차지하며 개인 통산 7승을 달성했다.

지난 호주GP 우승 이후 계속되는 불운으로 아쉽게 우승을 놓쳐왔던 세바스찬 베텔은 이번 유럽GP 우승으로 새로운 터닝포인트를 만들며 월드 챔피언을 향한 본격 질주를 시작했다.

이에 반해 팀 동료 마크 웨버(레드불 레이싱, 호주)의 올 시즌 상승세에는 급제동이 걸렸다. 경기 초반 마크 웨버와 헤이키 코발라이넨(로투스, 핀란드)의 충돌로 머신이 전복되는 대형 사고가 발생해 발렌시아 서킷은 일대 대혼전이 빚어졌다.

사고로 인한 세이프티카의 투입은 치열한 순위 경쟁에 긴장감을 조성하는 한편, 젠슨 버튼을 비롯한 9명의 드라이버가 세이프티카 출동시 속도 제한 위반으로 패널티를 부과 받기도 했다.

그런가하면 이 날 경기에서도 맥라렌 듀오의 선전은 이어졌다. 루이스 해밀턴(맥라렌, 영국)은 드라이브-스루 패널티(Drive-Through Penalty)에도 불구하고 위협적인 기량을 선보이며 2위 자리를 지켜냈고 젠슨 버튼(맥라렌, 영국) 또한 남은 포디엄을 차지하며 포인트 사냥에 성공해 거침없는 상승세를 이어갔다.

한편 포뮬러원의 아시아 파워인 카무이 고바야시(BMW자우버, 일본) 7위의 성적으로 시즌 첫 포인트를 획득하는 기염을 토했다. 카무이 고바야시는 53랩이 될 때까지 피트스탑을 하지 않은 전략으로 3위까지 끌어올리며 강호팀이 포진한 선두권에 신선한 충격을 안겼다.

9라운드를 마친 현재까지의 드라이버 순위는 맥라렌의 루이스 해밀턴, 젠슨 버튼이 각각 127, 121점으로 선두를 유지하고 있고 세바스찬 베텔이 115점으로 3위를 달리고 있다. 컨스트럭터즈 순위 역시 맥라렌과 레드불이 248, 218점으로 1, 2위를 기록하며 두 팀의 계속되는 접전을 예고하고 있다.

시즌 절반을 넘어서게 된 2010시즌 포뮬러원은 맥라렌과 레드불의 양강 구도가 두드러지는 가운데 10번째 라운드가 오는 7 11일 영국 실버스톤 서킷에서 펼쳐진다.

지난 5 30일 열린 2010시즌 포뮬러원 월드 챔피언십(Formula One World Championship) 7라운드 의 우승컵은 루이스 해밀턴(맥라렌, 영국)이 차지했다.

이날 루이스 해밀턴은 총 309.396㎞의 터키 이스탄불 파크 서킷을 1시간 28 47620의 기록으로 주파하며 올 시즌 7경기 만에 첫 승을 달성하며 월드 챔피언의 자존심을 세웠다. 루이스 해밀턴은 지난 2009년 싱가포르GP 경기 우승 이래 처음으로 체커기를 올렸으며 단숨에 84포인트를 기록해 2010시즌 3위로 우승에 성큼 다가서게 됐다.

선두권의 불꽃 튀는 접전이 펼쳐진 이번 경기에서는 맥라렌과 레드불의 명암이 극명하게 엇갈렸다. 경기 중후반까지 1, 2위로 달리며 레드불이 40번째 랩에서 팀 머신 두 대가 충돌하는 사고로 우승에 제동이 걸렸다.

반면 맥라렌은 레드불 듀오의 사고를 틈타 경기 후반의 흐름을 장악했다. 맥라렌 듀오 루이스 해밀턴과 젠슨 버튼(맥라렌, 영국)은 한치의 양보 없는 선두 경쟁을 펼치며 짜릿한 추격전을 이어갔고, 루이스 해밀턴의 승리로 끝이 났다.

젠슨 버튼(맥라렌, 영국) 2.6초 차로 팀 동료에게 아쉽게 우승을 내줬지만 맥라렌에는 시즌 두 번째 원투승을 선사했다. 맥라렌의 두 드라이버의 활약으로 거침없던 레드불의 독주를 막으며 시즌 판도의 주도권은 맥라렌에 돌아갔다.

한편 시즌 중반 재기를 노리는 미하엘 슈마허(메르세데스GP, 독일) 4위로 들어와 올 시즌 가장 좋은 성적을 기록했으며, 포뮬러원의 기대주 카무이 고바야시(BMW자우버, 일본)는 시즌 첫 득점과 함께 팀에 첫 득점을 안겼다.

현재까지 드라이버 포인트는 마크 웨버가 93점으로 1위를 지키고 있으며, 젠슨 버튼과 루이스 해밀턴이 88, 84점으로 각각 2, 3위를 달리고 있다. 컨스트럭터즈에서는 맥라렌이 172점으로 1위에 올랐지만 2위 레드불과의 포인트 차가 단 1점에 불과해 8라운드에 불어 닥칠 대격돌을 예고하고 있다.

레드불과 맥라렌의 대결구도로 재편되며 치열한 순위 싸움이 펼쳐지는 가운데 2010시즌 포뮬러원 8라운드는 오는 6 13일 캐나다 질 빌뇌브 서킷에서 펼쳐진다. 캐나다GP는 지난 2009시즌 휴지기를 갖고 2년 만에 포뮬러원 캘린더에 복귀한다


2010 F1은 압도적인 머신 성능차이로 레드불과 맥라렌 2파전의 양상인듯;;;;;;;;

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